Sådan slibes en karrosseri

Indhold

• etaper
• Del 1 Klargøring af vandslibning
• Del 2 Sand en krop med vand
• Del 3 Efterbehandling af en allerede slibet krop

På en karrosseri, der netop er malet, er det ofte nødvendigt at bruge vandslibning for at opnå en perfekt glans. Denne slibning fjerner malingens ulighedstykkelse (effekt orange hud). Denne samme slibning kan udføres på en let alderen maling for at fjerne de uundgåelige små ridser og gendanne dens glans.På den anden side, hvis du ikke tager din tid, og hvis du ikke anvender, i stedet for at have et smukt maleri, vil du have det modsatte, nemlig en krop med forskellige nuancer.

etaper

Del 1 Klargøring af vandslibning

1. 
   

   
   Se om vandslibning er nødvendig. Det er bestemt ofte, at en sådan operation kan finde et smukt maleri, forudsat at overfladelaget kun er lidt plettet og kun har små overfladerester. Slibning af vand er en overfladeslibning, der ikke maskerer et mærke med bare metal.
   • En dyb ridse op til metallet forsvinder ikke med en simpel slibning med vand.
   • Sådan slibning er kun egnet til overfladeskadet maling

2. 
   

   
   Evaluer det arbejde, der skal udføres. Det er maleriets tilstand, der bestemmer antallet af slibning og det papir, der skal bruges. En maling i god stand med nogle ridser slibes i et pass. Hvis nedbrydningen er mere udtalt, vil flere slibealternativer ikke være for meget.
   • Hvis malingen kun er lidt beskadiget, er det nytteløst at bruge et korn 1200 eller 1500, ekstremt fint papir (2000 eller 3000) vil stort set være tilstrækkeligt.
   • I den samme rækkefølge af ideer, hvis du har en ny maling, meget godt brugt, skal du bruge til slibning af et ekstremt fint korn, såsom 2.000 eller 3.000.

3. 
   

   
   
   
   Køb 1 200 eller 1500 sandpapir. Når der er ridser, er det nødvendigt at begynde slibning med et groft korn, hvilket for en bil betyder 1200 eller 1500. Ved berøring af papiret vil du føle absolut ingenting, men for et maleri er det meget slibemiddel.
   • Hvis du bruger et korn, der er mindre end 1200, vil du efterlade mærker, der ikke går til polering.
   • Jo højere antal der er forbundet med affaldskornet, jo finere slibning.

4. 
   

   
   Forbered en spand vand med bilshampoo. Slibning forårsager friktion og for at forhindre, at malingen brændes på overfladen, kræves vand med et let smørende produkt, såsom bilshampoo. Tag ikke en shampoo, der indeholder polerings- eller polermidler.
   • Mere økonomisk, udskift shampoo med opvaskemiddel.

5. 
   

   
   
   
   Klip sandpapiret ud i form af strimler. Tag et ark A4-sandpapir og hold det i højderetningen. Skær den i to, i samme retning, med et par svenske stålsaks (du skal skære kornene): Du får to strimler.
   • Faktisk skal strimlenes bredde være passende til det mellemlæg, du skal bruge. Glem ikke, at en del af bandet foldes til din på plads.
   • Båndene skal have en bestemt længde, fordi den ene halvdel vil være våd og den anden vil blive brugt til at blive bundet på holdet.

6. 
   

   
   Blød halvdelen af ​​disse strimler i vandet. Du placerer strimlerne på kanten af ​​spanden, så halvdelen af ​​hvert bånd suger ned i dit sæbevand i mindst 5 minutter.
   • For effektivt og sikkert slibning af kroppen skal sandpapiret gennemvædes med vand.
   • Den tørre del er den, hvormed du fastgør båndet til dit slibeværktøj.

Del 2 Sand en krop med vand

1. 
   

   
   Rengør og skyl det område, der skal slibes. Slibning har en tendens til at sprede det, der findes på området, skal du først rengøre, affedte og skylle arbejdsområdet. Rengør den med en kropsshampoo (vask og affedt) og en blød svamp. Skyl med rent vand.
   • Tag ikke en shampoo, der indeholder polerings- eller polermidler.
   • Selv hvis karosseriet er vådt, kan du komme på arbejde.

2. 
   

   
   Sæt sandpapiret på slibeblokken. Slib ikke, mens du holder arket med fingrene, da du ikke slibes jævnt. Nogle områder vil være godt slibet, andre for meget og andre til sidst, ikke nok, gengivelsen vil være grim. Derfor er den bedste måde at slibe på at fastgøre sandpapiret på en passende slibeklods.
   • Ved, at der er forskellige former for slibekiler (rektangulær, buet, faset), vælg dem, der bedst passer til det arbejde, du skal gøre.
   • Medmindre det er indlysende, beskrives den måde, hvorpå man sikrer papiret, pakningen af ​​holderen.
   • Disse beholdere fås i bilforsyningsbutikker eller i hylderne i større DIY-butikker.

3. 
   

   
   Sand på en cirkulær måde. Dit papir er våd nok, det er godt fastgjort på holdet, du kan arbejde ved at lave løse cirkler uden at trykke for meget for at starte. Hvis du finder ud af, at der ikke sker noget, skal du skubbe klemmen lidt mere uden at ridse karosseriet. Gå trin for trin og se effekten af ​​din slibning.
   • I løbet af minutterne vil du hurtigt indse, hvordan du slibes og presset for at træne.
   • Tryk mindre, hvis du finder ud af, at du når et andet farveområde. Dette skal normalt ikke ske, hvis du er forsigtig.

4. 
   

   
   For jævn slibning skal du variere række og retning af slibning. Bestemt, du vil beskrive cirkler, men gøre dem i forskellige størrelser og ændre rotationsretningen regelmæssigt. Det er kun på disse betingelser, at du får en homogen farve.
   • Ujævn slibning er vanskelig at se, fordi det farvede vand fra slibningen skjuler arbejdet. Derfor er du nødt til at arbejde nøje.
   • Vær meget forsigtig, når du skifter retning eller angrebsvinkel, det sker meget ofte, at vi trykker mere, hvad vi ikke skal gøre: altid det samme pres!
   • Slibning, vandet tager farven på malingen. Hvis du er klar over, at dette resterende vand pludselig er mørkere, er det, at du har støttet det for meget eller for længe.

5. 
   

   
   Arbejd aldrig tørt. Vent ikke på, at dit papir bliver for tørt, før du lægger det på igen med vand. Det område, du arbejder på, skal altid være meget fugtigt. For det kan du enten dyppe dit sandpapir i dit sæbevand, eller du hælder lidt af det samme vand direkte på karosseriet.
   • Når sandpapiret tørrer afgiver friktionen varme, der brænder malingsoverfladen, hvilket giver det en lidt mørkere skygge.
   • I tilfælde af forbrænding skal du kun male den beskadigede del igen.
   • Når dit sandpapir er for vådt og ikke ser ud til at slibes, skal du skifte til et nyt.

6. 
   

   
   Slib altid fladt. Træthed kommer, du er mindre opmærksom, og dette resulterer ofte i en støtte på siderne af holdet, du glemmer at slibe godt fladt. Dermed trykker du på en smal del af malingen, der efterlader spor i form af zebra: du skal altid slibes fladt.
   • For et pænt job, tøv ikke med at tage pauser for at slappe af dine hænder og arme.
   • Slib altid godt for at undgå at ridse dit maling med kanterne på dit hold.

Del 3 Efterbehandling af en allerede slibet krop

1. 
   

   
   Sand mere tynd. Efter slibning med groft papir (til en krop) skal du tage finere kornede blade (2.000 eller 3.000). Malingen er nu mere ensartet, men for at afslutte arbejdet er det nu nødvendigt at slibes mere fint for at fjerne de meget fine ridser, der er originale eller skabt af det forrige sandpapir.
   • Hvis din maling kun var lidt plettet, ville denne slibning med meget fint korn være nok.
   • Som med groft korn, slibes altid altid med meget vand.

2. 
   

   
   Skyl det slibede område. Dette er nødvendigt for at fjerne slibevand, snavs og resterende shampoo. Brug en vandslange til dette. Som senere påfører du voks eller polering, det skal være rent og tørt.
   • Intet slår med at føre hånden fladt over det arbejdede område for at finde ud af, at den er glat og fri for rester.

3. 
   

   
   Lad det reparerede område tørre. Poleringen kan kun udføres på en helt tør maling. Som ofte slibning og maling er det bedre at undgå at arbejde i solen, det ændrer farven. Lad din bil tørre i skyggen og i et blæsende område.
   • Det er bestemt muligt at fremskynde tørringen ved at tørre kroppen med en passende klud, men intet vil være værd at tørre i fri luft og i skyggen.
   • For at fremskynde tørringen kan du perfekt bruge en hårtørrer eller enhver anden varm luftkilde.

4. 
   

   
   Brug en elektrisk polermaskine. Det slibede område er nu tørt og rent, spred bufferen jævnt til det reparerede område og passér poleringsmaskinen. For et perfekt job skal du indstille kameraet til en gennemsnitlig hastighed og starte betjeningen uden at trykke for hårdt for at se, hvad det betyder.
   • Buffingen udføres ved at udføre cirkulære bevægelser, ved at udelade enhver del.
   • Vær forsigtig, når du polerer: for meget pres for længe på området kan godt afbryde al din indsats, malingen brændes på overfladen. Gå gradvist i både pres og passager.

5. 
   

   
   Til sidst påføres et voksbelægning. Polering udført, din krop har sit endelige udseende. Generelt er det nødvendigt at afslutte med et vokslag, der giver en bedre beskyttelse af maleriet uden at ændre hverken farven eller gengivelsen. Generelt er der altid en lille forskel i farvetone mellem det slibede område og dem, der ikke er. Vokslaget forhindrer, at denne forskel ses mere over tid, det fryser dit arbejde.
   • Ofte er det godt at polere og voks hele køretøjet for at have en perfekt krop. I dette tilfælde skal du vaske bilen grundigt, lad den tørre og voks den derefter.
   • Voksningen har et dobbelt formål: at beskytte efterbehandlingslaget og øge dets glans.