Sådan kontrolleres brændstofinjektorerne

Indhold

• etaper
• Del 1 Lyt til lyden fra injektorer
• Del 2 Kontroller injektorstyringen
• Del 3 Undersøg trippekredsløbet

Injektorerne i en motor bruges til at sprøjte brændstof ind i cylindrene, så den lettere kombineres med indblæsningsluft. Derefter komprimeres og antændes blandingen af ​​tændrørets gnist for at producere energi. Som et resultat, hvis en injektor har et problem, vil din motor fungere eller endda gå ned. Denne situation kan være forårsaget af mange grunde. Nogle af dem er ikke inden for rækkevidde af søndagsmekanik. Du kan dog ofte identificere en defekt injektor ved hjælp af meget enkle værktøjer.

etaper

Del 1 Lyt til lyden fra injektorer

1. 
   

   
   Sæt passende sikkerhedsudstyr. Inden du begynder at arbejde på et køretøj, skal du tage en række forholdsregler for at undgå en ulykke. Under din operation skal du bruge sikkerhedsbriller for at beskytte dine øjne mod affald eller sprøjtet materiale. Vælg behageligt udstyr, der ikke påvirker dit syn. Brug af handsker afhænger af den tilsigtede opgave.
   • Handsker beskytter dine hænder mod skarpe genstande eller klemmer, mens du arbejder på motoren.
   • Øjenbeskyttelse er påkrævet for at kontrollere injektorerne på din motor.

2. 
   

   
   Åbn hætten, og find injektorerne. Den enkleste måde er at se på vedligeholdelsesvejledningen til dit køretøj. De fleste motorer er udstyret med en injektor pr. Cylinder. Injektorerne er normalt placeret på indtaget, og de forbindes sammen via en rampe, der bruges til at dirigere brændstoffet.
   • Det er et rør, der er over luftindtagsrøret, og hver injektor placeres mellem brændstofforsyningen og dette rør.
   • De V-formede motorer (V6, V8, V10) er udstyret med to ramper installeret på hver side af motoren, som hver er forbundet til halvdelen af ​​injektorerne.

3. 
   

   
   
   
   Tag en skruetrækker eller en lang stålstang. Find et tyndt metalstykke på ca. 30 cm. Men du kan vælge en skruetrækker, selvom det har et plastikhåndtag eller gummi.
   • Længden på værktøjet skal være mellem 30 og 60 cm.
   • En lang skruetrækker eller et stykke armeringsjern gør susen.

4. 
   

   
   Placer spidsen af ​​værktøjet på en injektor. Ved at nærme dig ørets metalstang vil du således kunne høre støj fra injektoren uden at bringe dit ansigt på motoren. Hold stangen eller skruetrækkeren med den ene hånd, og placer derefter den ene ende på injektoren og mål den anden op.
   • Sørg for at placere skruetrækkeren eller stangen i en vinkel, så du nemt kan komme tæt på øret.

5. 
   

   
   
   
   Lyt til lyden af ​​injektoren. Bring dit øre til enden af ​​stilken og lyt efter klaffen. Dette er den modsatte ende af den, der er i kontakt med injektoren. Mens motoren kører, indikerer denne støj, at injektoren fungerer.
   • Vær meget forsigtig ved at læne hovedet mod motoren, og prøv at holde dine øjne åbne under operationen for at undgå ulykker.
   • Hvis dit hår er langt, skal du binde det tæt bagpå, så det ikke sidder fast i bevægelige dele under hætten.

6. 
   

   
   Gentag handlingen. Målet er at kontrollere, at alle injektorer fungerer korrekt. Hvis en af ​​dem ikke klikker, er det fordi han har et problem. Fejlfunktionen kan også ske ved den elektroniske computer, der justerer brændstofindsprøjtning i motoren.
   • Hvis du har en diagnostisk grænseflade OBDII og hvis kontrolindikatoren er tændt, vil du være i stand til at registrere lommeregnerfejl vedrørende den aktuelle cylinder eller injektor.
   • Udskiftning af den defekte injektor kan løse problemet, men det kan være nødvendigt at få den elektroniske lommeregner undersøgt af en specialist.

Del 2 Kontroller injektorstyringen

1. 
   

   
   Udfør testen. Drej tændingsnøglen til positionen ON uden at starte motoren. For at udføre verifikationen skal køretøjets elektriske system være tændt, men motoren stoppede. Så indsæt nøglen og drej den for at aktivere det elektriske system, men start ikke motorstarteren. Således tænder du køretøjets elektriske kredsløb, såsom radio- og indvendig belysning.
   • Hvis du utilsigtet starter motoren, skal du blot stoppe den og starte igen fra starten.
   • Batteriet forsyner alt køretøjets elektriske udstyr. Så du bliver nødt til at kontrollere, at visse elementer er slukket, som forlygterne og stereoanlægget. Således vil du have tilstrækkelig kraft senere til at starte motoren.

2. 
   

   
   Tilslut en kontrollampe til batteriets negative terminal. Denne lampe ligner en skruetrækker med en spids ende og en elektrisk ledning forbundet til håndtaget. Når ledningen og spidsen kommer i kontakt med et strømførende elektrisk kredsløb, tændes en pære inde i håndtaget. Enden af ​​ledningen er forbundet til en klemme, som du bliver nødt til at fastgøre på den negative pol af køretøjets batteri.
   • For at identificere denne terminal skal du kigge efter den, der er markeret med minustegnet (-) eller bogstaverne NEG.
   • Sørg for at fastgøre klemmen til et rent metalsted for at få god kontakt og betjene indikatorlampen.

3. 
   

   
   Find injektorens 2 strømforsyningsledninger. Hver injektor er udstyret med en metalstift forsynet med to ledere. En af dem drives kontinuerligt af det elektriske system i dit køretøj og modtager en konstant spænding på 12 volt. Du vil sandsynligvis se en lille del af ledningen mellem stiften og plastkabelisoleringen.
   • Farven på disse tråde kan variere, men ofte er den ene grå og den anden sort.
   • Du vil kun se 2 ledninger på hver injektor.

4. 
   

   
   Kontroller strømforsyningen til hver ledning. Tryk den spidse ende af værktøjet fast på isoleringen, indtil du når selve metallederen. Under indikatoren, hvis indikatorlampen lyser for en af ​​de to ledninger, indikerer det, at injektoren modtager den nødvendige spænding.
   • Sørg for at pakke et stykke isoleringstape rundt om de synlige huller i kabelisoleringen.
   • Hvis indikatorlampen ikke lyser for en af ​​ledningerne, kan du antage, at injektoren ikke modtager strøm, og at den derfor ikke fungerer.
   • Hvis indikatorlampen tændes for de samme farvede tråde, skal du kigge efter dem.

5. 
   

   
   Gentag for hver injektor. Test ledningerne til alle injektorer. Hvis en injektor har et problem med strømforsyning, betyder det ikke, at andre injektorer ikke har et. Bemærk den injektor, der har problemer, men glem ikke at tjekke de andre.
   • Undersøg ledningerne til de defekte injektorer for at sikre dig, at de ikke er ødelagte, og at de leder strømmen godt.
   • Informer din mekaniker om disse injektorer. Du kan blive tvunget til at udskifte den elektroniske lommeregner.

Del 3 Undersøg trippekredsløbet

1. 
   

   
   Tilslut indikatorlampen til den positive terminal på batteriet. Brug den samme lampe, som du brugte til den forrige test, men tilslut denne klemme til den positive terminal.
   • Du kan identificere dette bundet ved at lede efter det positive tegn (+) eller bogstaverne POS på batteriet.
   • Sørg for at placere klemmen i kontakt med rent metal, ellers lyser indikatorlampen ikke.

2. 
   

   
   Bed en ven om at hjælpe dig. Han vil være ansvarlig for start og stop af motoren efter behov. Hvis køretøjet standses, skal din ven starte motoren og lade den køre, mens du undersøger injektorerne. Når du starter, skal du sørge for at holde dig væk fra motoren og ikke bære tøj, der kan blive fanget i bevægelige dele under hætten.
   • Hvis motoren ikke starter efter et par forsøg, skal du ikke insistere på, at du ikke tømmer dit batteri. Bare prøv at starte det, når indikatorlampen er tilsluttet.

3. 
   

   
   Undersøg injektorens 2 ledning med pilotlyset. Denne lampe giver dig mulighed for at kontrollere den modsatte ledning til den, hvis spænding er konstant, som du testede under den forrige test. Tryk den spidsede ende af sonden fast på isoleringen, indtil den kommer i kontakt med metaltråden indeni.
   • Pas på ikke at trække spidsen ud af den anden side af ledningen.
   • Ved afslutningen af ​​testen skal du altid lægge isoleringstape på de huller, du har oprettet.

4. 
   

   
   Prøv at få et blinkende lys. Når motoren er i tomgang, blinker advarsellampen svagt. Hvis din ven går hurtigere, bør blinket blive stærkere. Faktisk materialiseres lyset det signal, der overføres af computeren til injektoren for at sprøjte brændstof. Hvis indikatorlampen ikke lyser, kan der være et problem med injektoren eller den elektroniske computer.
   • En fejl kommer enten fra computeren eller fra en af ​​injektorerne.
   • Den elektriske puls overføres fra en injektor til en anden.Så en defekt injektor vil påvirke andres funktion.

5. 
   

   
   Udvid din søgning. Frakobl ledningerne fra hver injektor, og gentag testen. Når alle injektorer er afbrudt, skal pulsen ankomme til alle ledninger i god stand. Kontroller med kontrollampen, at den sidste injektor har ledninger, der fungerer korrekt. Dette er den i slutningen af ​​brændstofskinnen. Hold indikatorlampen tilsluttet, når du tilslutter hver injektor igen. Under denne operation skal den blinkende intensitet forblive konstant. Det vil dog falde, når du tilslutter en defekt injektor igen, da det skaber for meget modstand for impulsen.
   • Når det blinkende lys svækkes, bliver du nødt til at udskifte den defekte injektor, du lige har tilsluttet igen.
   • Du kan købe nye injektorer ved at kontakte de fleste autodele butikker.