Sådan kontrolleres og tilføjes servostyringsvæske

Indhold

• etaper

Medforfatter til denne artikel er Jay Safford. Jay Safford er en bilkonsulent og projektleder i Lake Worth, Florida. Han er ASE, Ford og L1 certificeret. Jay Safford har udført auto-reparationer siden 2005.

De fleste biler, der sælges i dag, undtagen visse elektriske eller hybridkøretøjer, har servostyring, hvilket gør det muligt for føreren at dreje rattet uden vanskeligheder. En servostyring består af et antal dele, f.eks. Stativet, der forbinder de to forhjul, indeni hvilket der er et stempel, som under påvirkning af styrevæsken sendt af pumpen bevæger sig sideværts og til sidst en vase udvidelse, der indeholder styrevæske, fastgjort enten direkte til pumpen eller eksternt for lettere adgang. Hvis det løb tør for væske, ville retningen uundgåeligt være hårdere, og enten ville pumpen eller stativet være uopretteligt beskadiget. Derfor er det nødvendigt regelmæssigt at kontrollere styrevæskets niveau og eventuelt tilføje.

etaper

1. 
   

   
   Find ekspansionsbeholderen til styrevæsken. Hvis styringen bliver sværere, eller du hører støj, når du drejer på rattet, er det sandsynligt, at systemet løber tør for styrevæske. Dette er tilgængeligt på niveau med et cylindrisk ekspansionsbeholder, der er fastgjort enten direkte på pumpen eller i en afstand (mellem de to, vil du se en slange). Denne vase, der klart er identificeret på hætten med en omtale eller logo, er ofte lavet af tyk plast eller metal.
   • Hvis du ikke kan finde vasen, skal du læse producentens manual. På mange modeller er det placeret næsten samme sted, men på nogle nylige køretøjer blev det placeret af tekniske grunde eller budget på mindre konventionelle steder.

2. 
   

   
   
   
   Kontroller styrevæskets niveau. Niveauet er tydeligt synligt ved gennemsigtighed, hvis din tank er plast. Hvis plasten er for tyk, eller hvis tanken er metallisk, udføres kontrollen gennem en måler, der normalt er fastgjort til hætten.
   • På visse køretøjer kan styrevæskestanden kun styres, hvis motoren har kørt i nogen tid. Hvis du er standset, og motoren går på tomgang, kræver det at have en god læsning for at give rattet i begge retninger.
   • På nogle køretøjer har du således gradueringer på måleren eller vasen, der angiver de to grænser "varmt" ("varmt") og "koldt" ("koldt"). I det første tilfælde udføres kontrollen, efter at motoren har drejet, ellers slukker den for motoren i et par timer. Endelig nævnes det på nogle andre køretøjer to niveauer: "mini" og "maxi". Styringsvæsken skal være mellem disse to markeringer.

3. 
   

   
   
   
   Lav en god læsning af niveauet på en måler. For at gøre dette skal du først fjerne målepinden, tør den godt med en klud, dybe den i styrevæsken igen og til sidst fjerne den. Du får en perfekt læsning af det virkelige niveau.

4. 
   

   
   Undersøg styringsvæskets farvetone. Den generelt accepterede farve er klar, rav eller lyserosa.
   • Sil er brun eller sort, den indeholder mikroskopiske gummipartikler fra kredsløbet, slanger og forskellige samlinger. I dette tilfælde er det bedre at bære dit køretøj for at gennemgå for at se, om der ikke er nogen dele, der kan ændres. Væsken skal alligevel udskiftes.
   • Styringsvæske virker ofte mørkere end den faktisk er. For at se den nøjagtige farve er det nødvendigt at lægge på en hvid klud eller fnug, mens du for eksempel aftørrer oliepinden. Du kan derefter se, om din væske skal udskiftes eller ej.

5. 
   

   
   Gendan styrevæskestanden inden for de pålagte grænser. Afhængig af om niveauet er varmt eller koldt, skal du udfylde til det rigtige niveau, hvis du har en gennemsigtig plastvase. Hvis du har en gradueret målepind, skal du gå gradvist, så du ikke lægger for meget. Kontroller niveauet regelmæssigt.
   • Brug kun den styrevæske, der er anbefalet af producenten! Sidstnævnte anbefaler en væske, der har en vis viskositet, tilpasset din rattesøjle.
   • Nogle bruger til fejlfinding transmissionsvæske. Det er ikke kun formelt forbudt af fabrikanten, der derefter frigiver sit ansvar, men det er farligt. I en bil er der mange væsker, og der er ikke noget spørgsmål om at bruge dem ligegyldigt: hver har sin egen specificitet. I tilfælde af servostyring risikerer du at bryde styringen.
   • Overskrid ikke det anbefalede påfyldningsniveau. Det er specielt bestemt, og i denne henseende er det bedre at lægge mindre end nok. Under kørslen opvarmes og ekspanderes denne væske fra behovet for at have en ekspansionsbeholder i spidsen af ​​kredsløbet. Ved at udfylde for meget sidstnævnte risikerer du bestemt en alvorlig mekanisk hændelse for dig eller din tegnebog.

6. 
   

   
   Udskift vaskehætten. Afhængig af tilfældet, skal det skrues eller blot synke. Sørg for, at tanken er lukket ordentligt. Derefter kan du sænke og låse din hætte.