Sådan testes sikringer

Indhold

• etaper
• Del 1 Identificer visuelt en defekt sikring
• Del 2 Brug af en spændingstester
• Del 3 Test af en sikring med en multimeter
• Del 4 Udskift en sikring

I en bil kan det ske, at sikringen spiller en beskyttende rolle efter en bølge på et af kredsløbene: den smelter og afbryder al strøm på det pågældende kredsløb. Sådan er alt udstyr i din bil beskyttet (forlygter, bilradio ...) Udskiftning af en sikring er hverken dyrt eller kompliceret. Styringen af ​​en sikring kan udføres visuelt eller med en enhed (spændingstester eller multimeter). Når du har fundet sikringen defekt, skal du kun udskifte den med en identisk sikring, så alt dit udstyr fungerer igen.

etaper

Del 1 Identificer visuelt en defekt sikring

1. 
   

   
   Se efter sikringsboksen. Det er enten øverst på motoren (under hætten) eller under instrumentbrættet (venstre på rattet). Der kan være én som to, og placeringerne varierer fra en mærke og model til en anden. Ofte er hun i nærheden af ​​batteriet, under hætten. Anden hyppige placering: under instrumentbrættet, førersiden. Det er en rektangulær, sort eller grå kasse, som er cirka femten centimeter lang og cirka ti bred.
   • Hvis du er under hætten, skal du se efter batteriet og vingerne i stedet.
   • Hvis du finder en lille sikringsboks, mens du har mange elektriske muligheder, er der ingen tvivl om, at der er et sekund, den ene under hætten, den anden i cockpiten eller bagagerummet.

2. 
   

   
   
   
   Se på bilens pjece. I sektionen '' elektricitet '' skal du finde placeringen af ​​sikringsboksen samt funktionen til de forskellige sikringer. Hvis du ved første øjekast under hætten eller instrumentbrættet ikke kan finde noget, skal pjece angive, tegne i understøtning, steder som handskerummet, bagsædet eller bagagerummet.
   • Hvis du ikke længere har pjecen, skal du ikke få panik! Du skal bare gå på Internettet og indtaste en søgemaskine en forespørgsel som "placering sikringsboks Peugeot 107 2011".
   • Hvis elektrisk udstyr ikke fungerer, skal du se pjecen, hvor sikringen er placeret i kassen.

3. 
   

   
   Fjern låget på sikringsboksen. Også her varierer lukkesystemerne afhængigt af kasserne, nogle låg fjernes ved at trække det mod dig, andre er fastgjort ved sidefæstelser, der skal sprænges for hånd eller med en skruetrækker.
   • Nogle afdækninger skal flyttes sideværts, inden de løftes.

4. 
   

   
   
   
   Se inden i låget. Du finder et diagram over kassen. Sikringernes placering (mellem 10 og 20, afhængigt af køretøjet) er angivet, samt intensiteten og udstyret, de beskytter. Hvis der ikke var denne ordning, ville det være nødvendigt at fjerne sikringerne efter hinanden for at vide, hvilke der er fejl.
   • Hvis du ser en firkant i øverste venstre hjørne med indskriften (eller tegningen) af en bilradio, vil du vide, at sikringen til dette udstyr er nøjagtigt der i kassen.
   • Hvis diagrammet ikke er på dækslet, står det i betjeningsvejledningen (El-sektionen).

5. 
   

   
   Rør ikke ved sikringen endnu. Når du vil bekræfte svigt i et kredsløb, tændes tændingsnøglen, udstyret tændes. Det er ikke det, at du risikerer meget, men at fjerne det nu kan skabe en bølge, der er skadelig for andet udstyr. Gør kun en sporing.
   • For at finde den defekte sikring er det undertiden nødvendigt at teste dem alle ved at fjerne dem den ene efter den anden, kontakten skal være bydende snit.
   • Vær opmærksom på, at på nogle kredsløb nulstiller det enkle faktum at fjerne sikringen dette eller det udstyr (for eksempel låsen), men da du har opbevaret alle koder, skulle dette ikke være et problem ... i teorien!

6. 
   

   
   Kontroller sikringernes tilstand. Ethvert brudt filament eller forbrændingsmærke angiver, at sikringen er ude af drift. Hvis sikringerne er synlige uden at adskille dem, skal du udstyre dig selv med en lommelygte og forsøge at identificere disse tegn på slid. Enhver sikring, hvis udseende er anderledes end andre, kan betragtes som ukorrekt. Afhængig af typen af ​​sikring, vil du bemærke et sort mærke af forbrændt eller en manglende glødetråd.
   • I dag, med sikringerne kaldet "puder", forsynet med to metalflig, er det vanskeligere at afgøre, om de stadig er i funktionsdygtig tilstand. Du skal tage dem ud af kassen og inspicere dem nærmere gennem den klare plast.
   • På ældre modeller, der er lavet af glas eller plast, ser du filamentet i gennemsigtighed ... eller intet, hvis det er smeltet.

Del 2 Brug af en spændingstester

1. 
   

   
   Køb en spændingstester. Du finder det let på overfladen af ​​en ryddig (i elafdelingen) eller i en bilforsyningsbutik. Vælg en model med LED-indikator eller glødetråd, uanset hvad. Udtrykket "kontrollampe" bruges også.
   • Pas på med en glødepære-tester, hvis den er tilsluttet køretøjet. Det sker ofte, at sikkerhedspuderne udløses, og det er derefter nødvendigt at reparere bilen ved at sætte puderne på plads igen.
   • Hvis du har et multimeter, fordi det kan justeres til lave strømme, skal du bruge det fortrinsvis frem for en spændingstester.

2. 
   

   
   Test testeren. Sidstnævnte er udstyret med en ledning, som regel tilstrækkeligt længe nok, færdig med en krokodilleklemme. Dette skal fastgøres på en metaldel (beslag, bolt) tæt på sikringsboksen. Ethvert rum er velegnet, men det er stadig bedre at vælge en bare del (uden maling).
   • Det bedste sted at tilslutte jordforbindelseskablet er batteriets negative terminal. Det er angivet med sin sorte ring og et skilt "-" er ofte indgraveret på terminalen.
   • Fordelen med LED-testere er, at der ikke er behov for at jordes dem.

3. 
   

   
   Tænd for tændingen uden at starte køretøjet. Dashboardet tændes, det elektriske system, der drives af batteriet, fungerer derefter. Alle lysene er tændt, bilradioen fungerer ... medmindre dens sikring er blæst!
   • Du må absolut ikke starte motoren. Nogle værelser er ikke alle dækket af meget høje strømme. Det er derfor nytteløst at tage unødvendige risici.

4. 
   

   
   Test driften af ​​indikatorlampen. Inden du skifter til sikringerne, skal du sætte knappen (testens spids ende) på denne eller den elektriske komponent. Den nemmeste måde er for eksempel at røre ved den positive (røde) terminal på batteriet. Lampen i testhåndtaget skal tændes øjeblikkeligt. Dette er kun en kontroloperation.
   • Batteriets positive terminal har ved sin base en rød ring, og en "+" er indgraveret på terminalen.
   • Ved test kan du også røre ved en sikring, som du ved er i god stand, eller ethvert metalelement, der ender ved den positive terminal på batteriet.

5. 
   

   
   Test den tvivlsomme sikring. Indsæt testspidsen i et kontrolhul. På en sikringsplade er der to placeret på toppen af ​​sikringen (synlig del, når den indsættes i sikringsboksen). Du tester dem begge, og hvis indikatorlampen tændes hver gang, er det, at din sikring er i god stand, hvis ikke skal den ændres.
   • Med de cylindriske glassikringer skal du bare røre ved en af ​​de to ender, den du ønsker.
   • Hvis testeren ikke lyser, før den konkluderer, at sikringen er blæst, skal du kontrollere, at den er jordet, og at tændingen er tændt.
   • Hvis dit udstyr ikke fungerer, mens sikringen ser ud til at spille sin rolle, vil du konkludere, at problemet ligger andre steder på enheden eller på kredsløbet.

Del 3 Test af en sikring med en multimeter

1. 
   

   
   Luk motoren. Under denne kontrol skal du stoppe motoren og slukke for tændingen. Hvis du har en elbil, skal du sørge for, at den ikke er i brug. Det ville være en skam (og undertiden dramatisk!) At ende på hospitalet på grund af kontrollen med en simpel sikring!
   • Selvom det er muligt at teste et kredsløb med høj spænding med en multimeter, men det tager et øjeblik af uopmærksomhed for det værste sker. Sluk for tændingen.

2. 
   

   
   Fjern sikringen med et par tænger med smal næse. Da rektangulære klingesikringer er indlejret i smalle rum, er paret med snævertængtang det værktøj, der er designet til at fungere. Åbn sikringsboksen, spænd målsikringen mellem klemmenes to kæber og træk derefter op for at udtrække sikringen. Gå langsomt, en sikring tvinges aldrig ned. Ved, at i dag, på nyere køretøjer, har sikringsboksen en lille plastikafsug, der er specielt designet til at håndtere sikringerne.
   • Det er muligt at fjerne dem ved at holde dem mellem to fingre, forudsat at mellemrummet mellem sikringerne er stort nok.
   • Handlingen er mulig med en pincet eller endda en skruetrækker. I sidstnævnte tilfælde vil du geare under sikringshovedet. Vær forsigtig! Han springer muligvis af eller falder ind i motoren.
   • Hvis du agter at kontrollere flere sikringer, ville det være klogt at tage billeder af kassen på forskellige tidspunkter. På denne måde ved du nøjagtigt, hvor sikringerne er.

3. 
   

   
   Indstil multimeteret til modstandsmåling. Drej den store midterste knap for at placere den røde linje foran den del, der indeholder det græske bogstav "Ω" (for ohm, modstandsenheden). Når den først er tilsluttet sikringen, sender enheden en lille strøm for at måle sikringens modstand. Dobbeltkontrol i stedet for en, at enheden er korrekt placeret på denne funktion.
   • På en analog multimeter er der forskellige modstandsindstillinger. For en sikring er en indstilling på "Ωx1" (eller "Rx1") mere end nok.

4. 
   

   
   Tryk på de to knapper på måleren. Foruden sagen består et multimeter af to ledninger, den ene rød, den anden sort, begge afsluttet af en metalltip: tasterne. Før du fortsætter med målingen, skal du sætte disse to taster i kontakt, skiven skal være på 0.
   • Hvis du bruger et elektronisk multimeter, er modstanden for de to taster muligvis ikke nøjagtig 0. For at kalibrere den korrekt skal du trykke på kalibreringsknappen (se dens placering på pjece).

5. 
   

   
   Tryk på enderne af sikringen. Målingen af ​​modstanden består i at sætte de to taster i kontakt med enderne af den testede sikring. Nogle gange er det ikke let, fordi disse ender har en lille overflade. Hvis skivehånden (analog multimeter) eller display (elektronisk multimeter) er lav, fungerer sikringen. Hvis du har en uendelig værdi, skal sikringen udskiftes.
   • I det første tilfælde kan du sætte sikringen tilbage i dens hus.
   • I det andet tilfælde, når modstanden er enorm, foretager du en standard udveksling med en ny sikring.

Del 4 Udskift en sikring

1. 
   

   
   Luk motoren. Under sikringsskiftet skal du stoppe motoren. Det ville være virkelig skadeligt at være på hospitalet, elektrokrydet på grund af en simpel sikring. Alt arbejde relateret til elektricitet skal udføres med maksimal sikkerhed.
   • For ekstra sikkerhed skal du tænde tændingsnøglen. Således trimmet, vil du være i stand til at røre ved sikringerne uden fare.
   • Med en elektrisk eller hybridbil er det ude af spørgsmål at arbejde, mens batterierne i køretøjet genoplades.

2. 
   

   
   Fjern låget på sikringsboksen. Du kan derefter se placeringen af ​​sikringerne på diagrammet. Låget holdes normalt af to håndtag, en på hver side. Diagrammet er enten indgraveret på plastikdækslet eller trykt og klæber på det samme låg. Det angiver placeringen af ​​sikringerne og deres intensitet.
   • Du skal købe en sikring med samme intensitet som den defekte.
   • Hvis der ikke er noget diagram på dækslet, skal du se på den manual, der fulgte med køretøjet, eller søg på Internettet.

3. 
   

   
   Fjern sikringen fra dens hus med et tang. Sikringerne er nemme at fjerne, men det er vanskeligt at fange dem med fingrene: Den bedste måde at fjerne dem er at bruge den medfølgende udsuger eller et par nålenavetang. Ekstraktionen skal udføres omhyggeligt og lodret, og undertiden foretages små sidevægelser for at frigøre sikringen.
   • I en sikringsboks er der sikringer i forskellige størrelser og farver. Sørg for, at du har fjernet den korrekte sikring, og at den virkelig er i orden.

4. 
   

   
   Køb en sikring på nøjagtig samme måde. Gå til en bilforsyningsforretning med en defekt sikring og kig efter den korrekte sikring. Uanset mærket skal din nye sikring have samme størrelse, samme form og med samme intensitet som den gamle. Kontroller bagsiden af ​​pakken: undertiden vises modeller af biler, der bruger disse sikringer.
   • Sikringernes farve kan være en guide, forudsat at du markerer det samme mærke, ellers bliver du ikke narret.
   • Antallet på sikringen er dens intensitet. Hvis du sætter en sikring med en lavere intensitet, kan den brænde hurtigere, hvis den er højere, er hele dit kredsløb i fare, fordi det er dårligt beskyttet.
   • Der er to typer gennemsigtige glagesikringer, den ene indeholder en lige tråd og den anden spiralformet. Med samme intensitet har de ikke den samme fusionhastighed. Når du køber en sikring, skal du tage nøjagtigt den samme model som den gamle.

5. 
   

   
   Installer den nye sikring. Operationen giver ingen vanskeligheder, især da der ikke er nogen mening med en sikring. Ved en sikring med et rektangulært blad skal begge tapper pege nedad. En sikring skal ind i sin bolig uden at tvinge. Før du kontrollerer, skal du sørge for, at den nye sikring er på samme niveau som de andre sikringer.
   • Glagesikringerne er undertiden lidt af en speciel installation: se på deres form for at skubbe dem korrekt ind.