Sådan udskiftes hjullejer i en bil

Indhold

• etaper

Denne artikel er skrevet i samarbejde med vores redaktører og kvalificerede forskere for at garantere nøjagtigheden og fuldstændigheden af ​​indholdet.

s indholdsstyringsteam undersøger omhyggeligt redaktionelteamets arbejde for at sikre, at hvert element overholder vores høje kvalitetsstandarder.

Hjullejer er meget vigtige for ophængningen af ​​din bil. Disse lejer er typisk placeret i hjulnavet, propelakslen eller bremsetromlen, hvilket letter hjulrotationen, mens køretøjet bevæger sig. Hvis du hører en summende eller susende lyd under kørslen, eller hvis ABS-advarselslampen lyser, er det sandsynligvis tid til at udskifte dine lejer. Du kan spare penge ved selv at skifte lejer på dine hjul i stedet for at gå til en mekaniker. Du skal dog være forsigtig, for trods deres lille størrelse er disse organer meget vigtige. Læs denne artikel for at lære mere.

etaper

1. 
   

   
   Bemærk: Hvert køretøj har sine særegenheder. Formålet med denne artikel er at skitsere generelle retningslinjer, der muligvis ikke gælder nøjagtigt for alle typer biler. Hvis du støder på vanskeligheder med at skifte bilens hjullejer, eller hvis du er i tvivl om kvaliteten af ​​dit arbejde, skal du ikke tøve med at få en professionel mekaniker til at hjælpe dig. Dermed sparer du tid og penge og undgår langsigtede problemer.

2. 
   

   
   Parker din bil på en vandret overflade. Som med alt bilmekanikearbejde skal du tage de nødvendige forholdsregler for at sikre din sikkerhed, når du skifter bilens hjullejer. Det værste, der kan ske med din bil under denne operation, er, at den glider, eller at den mister balance. Så, inden du starter, skal du parkere din bil på en vandret overflade. Flyt gearhåndtaget til position P (parkering). Hvis din bil er udstyret med en manuel gearkasse, skal du indgive det første gear eller bagudgående gear eller lade gearet være i neutralt og sørge for at anvende håndbremsen.

3. 
   

   
   
   
   Brug shims til at blokere de hjul, som du gå ikke gribe ind. For at forbedre stabiliteten er det mere hensigtsmæssigt at bruge robuste shims til at holde hjulene på plads. Selvfølgelig stopper du de hjul, du ikke skal arbejde på, fordi du er det hjul går reparation vil ikke være i kontakt med jorden. For eksempel placerer du bagagerum bag baghjulene, hvis du reparerer et forhjul, og du vil gøre det modsatte, hvis reparationen foregår på et baghjul.

4. 
   

   
   Lås hjulmøtrikkerne op, og løft bilen med en donkraft. Ved at gøre dette får du adgang til de indre organer på det pågældende hjul. Heldigvis har alle biler en donkraft, og du kan bruge din til at gøre dette. Før du løfter bilen, skal du låse fastgørelsesmøtrikkerne på det pågældende hjul fast med en hjulnøgle. Fjern derefter rattet forsigtigt. Hvis du ikke har en donkraft, skal du købe en fra din bildele-leverandør. For flere detaljer om, hvordan du udskifter et bildæk, kan du læse -artiklen om problemet ved at klikke her.
   • Før du fjerner hjulet, skal du kontrollere, at bilen ikke glider farligt. Sørg for, at den er godt understøttet af donkraften, og at den er godt på jorden. Derudover skal du sikre dig, at donkraften er placeret på det rigtige sted under chassiset, det vil sige under jack point hvilket er et lille mærke bag et forhjul eller foran et baghjul.

5. 
   

   
   
   
   Skru hjulmøtrikkerne ud, og fjern hjulet. De hjulmøtrikker, du allerede har låst, vil være nemmere at fjerne. Skru dem helt ud og placere dem på et sikkert sted, så du ikke mister dem, og fjern derefter selve hjulet. Handlingen skal være meget let at udføre.
   • Nogle mennesker sætter møtrikkerne i hubcap, som de bruger som en "plade".

6. 
   

   
   Fjern bremseklappen. Brug en skralde og stikkontakt til at fjerne monteringsboltene på caliperen, og demonter derefter selve målearmen med en skruetrækker.
   • Når du fjerner klappen, må du ikke lade den hænge frit for at undgå at beskadige bremsesystemets slange. Hæng caliper på rammen, eller bind den med en streng.

7. 
   

   
   Fjern støvhætten, stiften og borgmutteren. Der er et plast- eller metalafdækning i midten af ​​hjulnavet. Dette er støvafskærmningen, der beskytter navets fastgørelsesmidler. Da du bliver nødt til at adskille navet, skal du også fjerne støvdækslet og de komponenter, det beskytter. Normalt kan du fjerne det ved at stramme det med stigbøjlerne og slå dem med en hammer. Indvendigt finder du slotmøtrikken, der normalt er sikret med en stift. Fjern stiften med en tang eller en tang, løsn derefter slotmøtrikken og fjern den med dens spændeskive.
   • Disse små stykker er meget vigtige, så hold dem et sikkert sted, så du ikke mister dem!

8. 
   

   
   Fjern navet. For sikkerheds skyld skal du placere tommelfingeren i midten af ​​navet, og flyt den derefter forsigtigt ved at banke den fast med håndfladen. Dette får dig til at bevæge eller tabe det ydre leje af hjulet. Fjern selve navet efter at have fjernet det ydre leje.
   • Hvis navet sidder fast, kan du frigøre det ved at slå det forsigtigt med en gummihaller, men du kan beskadige den. Så brug kun en mallet, hvis du er sikker på, at du ikke vil bygge det samme hub igen senere.

9. 
   

   
   Løsn hjulmøtrikkerne, og fjern navet. Hjullejet er placeret inde i navet. Normalt fastgøres det af flere bolte, der er skruet fast på bagsiden. Disse bolte kan være vanskelige at få adgang til, hvis de er skjult i chassiset. For at løsne og fjerne dem, kan du bruge en stiknøgle eller en forlængernøgle. Når du har fjernet boltene, kan du fjerne navet ganske let.
   • Hvis du har købt et nyt fuldt hub, kan du installere det og afslutte jobbet ved at sætte hjulet på plads igen. Læs videre for at finde ud af, hvordan du installerer nye lejer.

10. 
    

    
    Demonter navet. For at få adgang til lejerne skal du fjerne navet. Du har sandsynligvis brug for en skruenøgle eller hammer for at fjerne navdækslet og ABS-rattet, hvis det findes. Derefter har du muligvis brug for en "trækker" for at fjerne den midterste bolt. Lejerne skal være lette at tage ud.

11. 
    

    
    Fjern lejebanerne, og rengør akseltypen. Demontering af lejeringerne antager, at du skal bryde dem med en slibemaskine eller med en hammer og mejsel. Så få nye ringe til at erstatte gamle. Efter demontering af bøsningerne skal du sørge for at rengøre lejehuset omkring akselstubben.
    • Normalt finder du meget fedt og snavs, så forbered mange klude til rengøring.

12. 
    

    
    Sæt nye ringe og nye lejer på plads. Du kan gøre det ved at give et par hamre på ringene. Til sidst smøres et nyt indre leje, og tilføj det til sættet. Sørg for at justere lejerne og skub dem helt ind i deres hus. Sørg for, at tætningsringene er i flugt med den udvendige overflade af enheden.
    • Fedt dine lejer generøst. Du kan lægge fedt manuelt eller bruge en "smøresmøring". Påfør en god mængde fedt på de synlige dele af lejerne og tætningsringene.

13. 
    

    
    Genmonter alle dele i rækkefølgen af ​​adskillelse. Når du har udskiftet lejerne, skal du blot udskifte køretøjets hjul. Glem dog ikke at installere det ydre leje efter samling af navet. Saml navet og de andre dele, og placer derefter enheden på drivakslen. Udskift navet og fastgør dem med bolte. Når du når dette trin, skal du smøre et nyt udvendigt leje grundigt og installere det. Spænd slotmøtrikken, og fastgør den med en ny stift. Sæt støvdækslet på igen. Montér caliper og bremseklodser igen, og fastgør dem med de passende bolte. Til sidst skal du installere hjulet og spænde hjulmøtrikkerne.
    • Når dette arbejde er afsluttet, skal du sænke bilen ved hjælp af donkraften. Tillykke, du har lige udskiftet din bil's hjullejer.