Sådan gentages niveauet på dets bremsevæske

Indhold

• etaper
• Metode 1 Kontroller bremsevæskestanden
• Metode 2 Tilsæt bremsevæske
• Metode 3 Luft bremsesystemet og skift væske

Af hensyn til din sikkerhed skal du regelmæssigt kontrollere niveauet for din bremsevæske, det tilrådes at gøre det hver 3. måned. Det er også nødvendigt at udskifte det efter 2 år eller 50 000 km. Udskiftning af bremsevæske er meget vanskeligere end at skifte olie, især hvis du har ABS, skal du have for vane læg hænderne i fedtet... Advarsel: enhver luftboble i ABS hydrauliske enhed vil forårsage uoprettelig skade! Du har brug for den rigtige væske (DOT 3 eller DOT 4), køretøjer med ABS har brug for et indeks, der er højere end DOT 4.

etaper

Metode 1 Kontroller bremsevæskestanden

1. Parker din bil på et plant underlag med motoren slukket og parkeringsbremsen aktiveret.
   • Sæt i "P" -position på en automatisk bil, og aktiver parkeringsbremsen. Normalt er der ingen stor risiko for, at bilen bevæger sig, men forebyggelse er bedre end kur.
   • På en manuelt skiftet bil skal du først aktivere og aktivere parkeringsbremsen.

2. 
   

   
   Find bremsevæskebeholderen under hætten.
   • Når motoren er slukket, løft hætten og find bremsevæskebeholderen. På de fleste køretøjer snarere på førersiden skal du placere en lille gul-farvet rund tank, toppet med et sort indhakket låg. Du kan se aflastningsgraderinger på siden af ​​tanken.
   • Denne tank overvinder et ret langstrakt metalstykke, mastercylinderen, det sidstnævnte er let at se takket være fire små kobberrør, der forlader. Sættet er placeret på cockpit-siden.
   • Der er ofte advarsler på låget. Overhold disse instruktioner, de har forrang for alle de anbefalinger, vi giver dig her, idet det forstås, at hvert køretøj er forskelligt. Se altid producentens (køretøj) eller producentens (væske) instruktioner.

3. 
   

   
   
   
   Åbn tanken og noter væskeniveauet. Rengør hætten og toppen af ​​tanken med en klud, inden du åbner den.
   • Før vi gør noget, skal vi se, om du har brug for at tilføje væske eller ikke, bare se om dit niveau er placeret eller ej, mellem de to linjer "Max" og "Min" placeret på siden af tank.
   • På nogle køretøjer kan væskestanden ses direkte uden at åbne tanken.

4. 
   

   
   Handle, hvis din bremsevæske er sort, eller hvis niveauet er for lavt.
   • Hvis dit niveau er under linjen "Min", skal du tilføje væske. Man må altid spørge, hvorfor dette niveau er faldet, det kan være af en mere alvorlig grund end blot et uundgåeligt tab over tid. Dette kan være et problem med slidte puder eller lækager på kredsløbet. Advarsel! Hvis niveauet er under det maksimale, men over det minimale, tilsættes normalt ikke bremsevæske. Et lavt niveau er længden på løbet af dine mål. Hvis dine puder er slidte, falder niveauet. Hvis det er tæt på minimum, skal du kontrollere dine puder, det kan være tid til at ændre dem ...
   • Du skal også se på farven på din væske. En bremsevæske er blå ved oprindelsen. Med tiden har det en tendens til at blive mørkere på grund af urenhederne i kredsløbet. Du forstår, at det ikke vil være tilstrækkeligt i dette tilfælde blot at tilføje Lockheed (andet bremsevæskens navn), hvis det mangler, det renser hele kredsløbet og sætter ny væske.
   • Hvis du ikke bemærker noget unaturligt, har du intet at gøre, ellers markeres datoen for din inspektion i sporingshæftet, i afventning af den næste gennemgang.

Metode 2 Tilsæt bremsevæske

1. 
   

   
   
   
   Brug den højre bremsevæske.
   • I manualen, der fulgte med køretøjet, i afsnittet "Bremser", finder du henvisningerne til væsken, der skal anbringes i kredsløbet. I langt de fleste tilfælde anvendes en bremsevæske stemplet DOT 3 eller DOT 4.
   • På nogle biler har du brug for en flydende type DOT 5 (silikonebaseret). Normalt blandes eller byttes ikke DOT 5 på den ene side og DOT 3 og 4 på den anden. Dette ville skade bremserne, men der er ingen stærke beviser for at støtte denne påstand. Undgå alle de samme!

2. 
   

   
   Tør tanken og hætten med en klud.
   • Tør hætten og reservoiret godt af med en fnugfri klud.
   • Dette sikrer, at der ikke falder snavs ned i tanken.
   • Hvis bremsevæske løber på dine hænder, skal du vaske dem. Denne væske er ætsende og kan fjerne malingen fra metallet, så har den ikke på huden meget længe.

3. 
   

   
   Skru tanklåget af mastercylinderen af, og tilføj derefter bremsevæske.
   • Denne operation giver ikke nogen særlig vanskelighed, men pas på ikke at hælde den til side. Respekter væskeniveauet, det skal være mellem de to markeringer "Max" og "Min". Hvis der ikke er mærker, skal du vide, at niveauet er mellem 2/3 og 3/4 af tanken.
   • Sørg for en tragt for at undgå at hælde ud af tanken. Du skal vaske det grundigt med vand og sæbe efter brug, da bremsevæsken er meget ætsende. Husk, at hvis dine bremseklodser er slidte, skal du skifte dem, før du tilsætter væske, fordi niveauet derefter går op ved at trykke på stigbøjlerne.

Metode 3 Luft bremsesystemet og skift væske

1. 
   

   
   Se producentens vejledning før noget andet.
   • Blødning af bremserne er en meget mere delikat operation end blot at tilsætte væske. Du kan begå en fejl, og dit liv er i fare, hvis du ikke følger producentens instruktioner og anbefalinger. Se kun manualen til dit køretøj (samme model, samme motor, samme år). Der er lige så mange bremsekredsløb som modeller, selvom driften generelt er ret ens i alle tilfælde.
   • Blødning af bremserne kræver tilstedeværelse af en anden person.

2. 
   

   
   Sæt dit køretøj på stearinlys, og fjern hjulene.
   • For at starte, skal du løfte din bil for at fjerne hjulene. Du kan lægge det på stearinlys, murbrokker eller på donkrafte. Når det kommer til at fjerne hjulene, er det som når du dør.
   • En bil i venteposition er potentielt farlig, fordi den kan glide. Sørg for, at du er på plan jord, og at dine hold er stabile. Bremsevæsken er kaustisk, så spild ikke den.

3. 
   

   
   Fyld reservoiret med nyt bremsevæske.
   • Løft hætten, og find bremsevæskebeholderen. Tilsæt væske om nødvendigt, selvom den væske, der allerede er i tanken, er misfarvet.
   • Udskift tankdækslet. Under rensningsoperationen vil du ofte være i kupeen og derefter udenfor for at placere Lockheed, f.eks. Husk: brændstofkappen skal altid være lukket, når bremsepedalen er trykket nedEllers risikerer du at bryde dine bremser.

4. 
   

   
   Find udluftningsskruerne.
   • På hver stigbøjle ser du et lille "brystvorte" metal, afrundet med et lille hul øverst: det er udluftningsskruen. Det er ofte dækket med en lille plastisk cabochon for at beskytte den: den skal fjernes manuelt.
   • Princippet er at rense hvert hjul, månen efter det andet, startende med det fjerneste fra tanken og slutte med det nærmeste. Kontroller alligevel i producentens manual, at det er i denne rækkefølge, der skal gøres, fordi det på nogle køretøjer er anderledes. Samlet set vil den gamle Lockheed blive fjernet via afluftningsskruerne, som vi vil se.

5. 
   

   
   Purge det første hjul.
   • Dette er en noget kompliceret handling for en begyndende. Klik på det grønne link til ordet "Purge" ovenfor for at læse forklarer, hvordan man går videre.
   • Fastgør et rør til udluftningsskruen. Et stykke rør (10-15 cm) lavet af gennemsigtig plast vil gøre det meget godt. Indgreb den ene ende af røret (det skal tvinges lidt for at komme ind) på bremseblødningsskruen. Placer den anden ende af røret i en lille gennemsigtig flaske, der indeholder en eller to centimeter bremsevæske. Røret bliver nødt til at dykke ned i denne væske for at undgå stigende luft. Når alt er på plads, skal du bare løsne udluftningsskruen (de er ofte blokeret af støv), bremsevæsken må ikke flyde endnu. Vi vil bare have en skrue, der let låses og blokeres: du forstår hvorfor.
   • Det er her den anden person, vi talte med, kommer ind. Motoren er stoppet, din assistent kører, klar til at trykke på bremsepedalen, du er ved rattet. Det er du, der beder om, at han trykker på pedalen, mens du har løsnet udluftningsskruen. Han skal trykke let og regelmæssigt. Lockheed slipper gennem skruen.
   • Ankom 2/3 af løbet, det advarer dig, og du blokerer udluftningsskruen. Pedalen går op igen. Denne handling skal gentages, indtil bremsepedalen er fast under fødderne.

6. 
   

   
   Tilsæt væske om nødvendigt.
   • Du bør aldrig lade niveauet falde til det punkt, at du ikke længere ser væsken i tanken, fordi luft derefter kan komme ind i systemet. Kontroller mængden i tanken efter hver rensning, og tilsæt om nødvendigt væske.
   • Gentag blødning, tilsæt væske, mens du går, indtil væsken, der kommer ud, er ny, og der ikke er nogen luftboble i det. Udskift hætten på udluftningsventilen, og spænd den ordentligt.

7. 
   

   
   Rens de andre hjul.
   • Når du er færdig med det første hjul som vist ovenfor, skal du gå videre til det næste. Som nævnt ovenfor skal du generelt starte med baghjulet længst væk fra bremsevæskebeholderen og fortsætte, når du gradvis bevæger dig nærmere for at afslutte med hjulet tættest på tanken. Dette kan dog være anderledes for dit køretøj. Sørg for at læse manualen til dit køretøj.
   • Se som en forholdsregel på væskeniveauet i tanken, mens din assistent trykker på bremsepedalen og løsner den pludselig. Hvis det er blødt, kan der være luftbobler i systemet. I dette tilfælde skal du fortsætte med at rense.
   • Når du er færdig med alle hjulene, og du er sikker på, at der ikke er luft i systemet, skal du fylde tanken og lukke den ved at udskifte hætten.

8. 
   

   
   Sæt hætten på igen, og tør beholderen af.
   • Aftør hætten og reservoiret med en fnugfri klud, og pas på ikke at tabe noget affald eller støv inde.
   • Sørg for, at hætten er tæt og sikker, inden du lukker hætten og starter køretøjet. Sæt hjulene på plads igen og bilen på jorden.
   • Tillykke! Du har lige taget sig af dit køretøj og din sikkerhed såvel som for andre chauffører. At skifte bremsevæske er ikke en let opgave for en nybegynder ...

9. 
   

   
   Rengør eventuelt bremsevæske, der kan være spredt.
   • Rengør gulvet, som du arbejdede på. For det første er det ikke meget smukt æstetisk, så hvis din overflade er glat (beton, fliser), kan du glide. Lockheed er slimet.
   • For små pletter er en våd klud eller mopp nok. Ved større pletter (du har spildt kolben!) Skal du starte med at blotte overskydende ved at lægge sand, diatoméjord. Fej det hele og læg det i en separat affaldspose (dump retning).
   • Hvis du ikke gør noget og stole på regnen for at rense din jord, hvis du har arbejdet udenfor, er du ikke Jordens ven. Produktet lækker uundgåeligt i jorden og når til sidst et vandbord. Forestil dig, at alle gør det samme!

• Bremsevæsken er ætsende og kan angribe lakkeringen på din bil! Han angriber også øerne. Endelig skal du beskytte din hud og dine øjne, fordi væsken er giftig. Pas på ikke at spilde!
• Tag altid en flaske med ny bremsevæske til påfyldning. Der vil således ikke være spor af fugt i væsken.
• Hvis dit køretøj er udstyret med et ABS-system, bliver du bestemt nødt til at tage det til en specialist, eller du har brug for passende værktøj og udstyr.

• Når du hælder bremsevæsken, skal du passe på ikke at indføre vand eller støv. Du kan have dårlige bremser.
• DOT 5-væske kan kun bruges i biler designet til denne type. Det er en højydelsesvæske og er ikke blandbar med andre væsker (DOT 4 eller 3). Du ville risikere ulykken!