Sådan oplades klimaanlægget i en bil

Indhold

• etaper
• Del 1 Reparation af lækager
• Del 2 Kontroller trykket
• Del 3 Test systemet
• Del 4 Tilsæt kølemiddel
• Del 5 Afslut opladningen

Hvis dit køretøjs klimaanlæg ikke fungerer, er det sandsynligt, at der ikke er nok kølemedium i systemet. Normalt er denne situation forårsaget af en lækage. Så længe det er R134a, kan du indlæse installationen selv med et påfyldningssæt og en dåse, der indeholder kølemiddel. Først registrerer den lækager, kontrollerer derefter kølemediets tryk og prøv hele installationen. Endelig kan du tilføje væske for at fuldføre påfyldningen. Hvis dit køretøj er hybrid eller elektrisk, skal du ikke prøve at gøre dette selv, fordi der er en alvorlig risiko for elektrisk stød.

etaper

Del 1 Reparation af lækager

1. Find lækagerne med sæbevand. Det er tilstrækkeligt at hælde på komponenterne i klimaanlægget for at detektere mulige tab af kølemiddel. Du kan tilføje opvaskemiddel til ledningsvand. Sørg for at påføre alle dele af kredsløbet for at være sikker på at registrere alle lækager. Du identificerer disse let med boblerne, der vil dannes rundt om væskeudløbene.
   • I de fleste stormagasiner finder du spray specielt designet til at gøre dette.
   • Du kan også købe et lækagedeteksionssæt online eller ved at kontakte en bildeleverandør. Følg producentens instruktioner til brug.

2. 
   

   
   Vent til udseendet af bobler. Disse viser tilstedeværelsen af ​​en lækage. Faktisk interagerer kølemediet, der slipper ud udefra, med sæbevand og producerer skum. Hvis lækagen er minimal, ser du kun et par bobler, der vil tage tid at blive vist. En stor mængde skum betyder, at lækagen også er.
   • Vid, at en stor lækage kræver indgriben fra en professionel.

3. 
   

   
   
   
   Reparer en lille lækage. En specialists indgriben kan koste op til omkring 1.200 €. Hvis du selv reparerer systemet, har du brug for et påfyldningssæt og et fugemasse. Prisen for detektionsudstyr er ca. 25 €. For at reparere lækagen er det meget mere økonomisk at bruge et produkt, der indeholder et fugemasse. Således vil kølevæsken vare længere, da tab praktisk taget elimineres.
   • Vælg et vedligeholdelses- og tætningsprodukt, der ikke tilstopper kredsløbets rør. Undgå klæbrige stoffer, da de kan tilstoppe kredsløbet.

4. 
   

   
   Bed en specialist om at eliminere en stor lækage. Frem for alt skal du ikke prøve at reparere dig selv for at undgå at beskadige hele dit klimaanlæg. Du kan også lække farlige kemikalier fra bilen og sprede dem på jorden.
   • Du mister selv din tid og penge på at prøve at løse en større lækage. Det er mere forsigtigt at overlade arbejdet til en professionel.

Del 2 Kontroller trykket

1. 
   

   
   
   
   Beskyt dine øjne og tag handsker på. Kølemediet er meget farligt, og risikoen for en alvorlig ulykke er reel. Hvis det kommer i kontakt med huden, kan det forårsage frostskader. En projicering af denne væske i øjnene kan ødelægge din vision.
   • Følg nøje alle instruktioner på emballagen, herunder instruktioner vedrørende brug af ekstra beskyttelsesudstyr.

2. 
   

   
   Find lavtrykskredsløbet. Det kan genkendes af sin store tykkelse. En klimaanlæg inkluderer en lavtryksdel, hvorpå du udfylder kølemiddel og en anden kaldet højt tryk. Med hensyn til højtryksdelen har lavtryksrøret en større diameter, hvilket gør det lettere at identificere.
   • Nogle gange er disse dele markeret med brevet H for højt pres og brevet den til bassen. På nogle køretøjer er lavtrykskredsløbet lavere end højtrykskredsløbet, men dette er ikke en generel regel.
   • De fleste opladningssæt har en forbindelse, der kun passer på påfyldningsventilen. I dette tilfælde er det let at finde det rigtige sted at oprette forbindelse.

3. 
   

   
   Skru låget på lavtryksventilen af. Det er faktisk et beskyttende plastikafdækning. Opbevar det på et sikkert sted, så du ikke mister det.

4. 
   

   
   Tilslut måleslangen. Skru bare trykmålerbeslaget til ventilbeslaget. Kontroller, at fastgørelsen er korrekt ved at omrøre enheden.
   • Hvis manometeret er løst, eller hvis det er fortrydt, skal det fastgøres igen.
   • Det er bedst at vælge et påfyldningssæt, der indeholder et kølemanometer. Dette instrument giver dig mulighed for let at tilføje kølemedium uden at overbelaste installationen.

5. 
   

   
   Kontroller det tryk, der vises af instrumentet. Normalt måles kølemanometre i bar. Du kan dog støde på nogle, der giver dig psi-værdier (1 psi = 0,07b ca.). Urskiven har farvede områder for nem læsning. Grønt betyder, at trykket er godt, men dine niveauer kan være lavere end normalt for at køle dit køretøj, hvis de er i den nedre grænse for dette område.
   • Du indstiller kun det ideelle tryk efter måling af udetemperaturen. Du afslutter dette trin senere under opladningen.

6. 
   

   
   Lav gode arrangementer. Intet tryk betyder, at kredsløbet ikke indeholder kølemiddel. I dette tilfælde skal fejlfinding udføres af en kvalificeret tekniker. Ellers kan du oplade systemet selv med et påfyldningssæt.

Del 3 Test systemet

1. 
   

   
   Start motoren. Indstil derefter aircondition og ventilation til det maksimale. Dette er en almindelig procedure for at kontrollere, om komponenterne i installationen fungerer korrekt. På dette tidspunkt er det normalt, at ventilatoren leverer varm eller varm luft.
   • Hold hætten åben.

2. 
   

   
   Kontroller, at kompressorkoblingen kører. Dette organ har en cirkulær form. Rotationen kan være hurtig eller langsom, afhængigt af installationens tilstand og mængden af ​​kølemiddel, der er tilbage i kredsløbet.
   • Hvis kompressoren stoppes, kan du tilføje halvdelen af ​​en påfyldning og gentage testen. Hvis kompressoren stadig ikke kører, er det bedst at forlade dit køretøj hos en kvalificeret tekniker.

3. 
   

   
   Indstil kredsløbstermostaten til stuetemperatur. Trykmåleren fortæller dig det tryk, der skulle være fremherskende i installationen efter endt påfyldning. Dette er den anbefalede værdi. Under operationen skal du overvåge det tryk, der er angivet af manometeret.
   • Du kan runde temperaturen til 5 ° C som overskridelse eller som standard.

4. 
   

   
   Kontroller det tryk, der er angivet med manometeret. Det skal være i det hvide eller grønne område. Normalt er det også lavere end den værdi, du har bestemt tidligere ved at indstille termostaten til stuetemperatur. Hvis trykket er i den røde sektor, skal du køre dit køretøj til en tekniker, fordi der er andre afvigelser i installationen.
   • Tilsæt ikke kølemiddel, hvis niveauerne er korrekte. Overskydende væske kan beskadige dit køretøj.

5. 
   

   
   Stop motoren, før du tilsætter kølemiddel. Efter afslutningen af ​​kontrollen er det bedst at stoppe installationen, medmindre instruktionerne på fyldesættet tillader det.
   • Følg altid instruktionerne på dit sæt for at få de bedste resultater.

Del 4 Tilsæt kølemiddel

1. 
   

   
   Fjern det indvendige låg på dåsen. Skru først aftrækkeren for at få adgang. Dette låg tjener til at forhindre utilsigtet tømning af dåsen. Du kan let identificere forbindelsen mellem dåsen og udløseren takket være dens specielle tætning.
   • Kasser det indvendige låg.

2. 
   

   
   Skru udløseren. Denne handling aktiverer en metalspids, der vil gennembore den beskyttende membran i dåsen. Når du skruer, skal du trykke fast for at hjælpe metallspidsen. Du bliver nødt til at høre den karakteristiske lyd ved dekompression af væsken inde i dåsen, som bliver klar til brug.
   • Hvis du ikke gennemskærer den beskyttende membran, kan du ikke bruge produktet. I dette tilfælde skal du prøve at adskille aftrækkeren og derefter udskifte den ved at skrue meget hårdt.

3. 
   

   
   Ryst dåsen kraftigt. Gentagne top-down bevægelser letter blandingen af ​​indholdet. Alle additiver vil således blive fordelt på en homogen måde, hvilket garanterer en ensartet anvendelse under genopladning af klimaanlægget.
   • Hvis komponenterne ikke er godt blandet, kan du muligvis tilstoppe rørledningen.

4. 
   

   
   Tilslut dåsen til lavtryksslangen. Nogle gange bliver du nødt til at trække i enden af ​​stikket for at oprette forbindelsen. Tryk nok for at oprette forbindelsen. Du kan ryste den forsigtigt for at sikre dig, at den er korrekt.
   • Ellers skal du gentage handlingen.

5. 
   

   
   Fastgør aftrækkeren på dåsen. Denne handling sender kølemedium ind i kredsløbet. Hold dåsen fast.
   • Hvis dåsen i stedet for en trigger er udstyret med et tryk, skal du dreje den for at udfylde kredsløbet. Du vil høre den støj, der er skabt af væskestrømmen.

6. 
   

   
   Ryst dåsen for at bevare indholdets homogenitet. Påfør en forsigtig bevægelse for at blande komponenterne. Undgå pludselige bevægelser for ikke at fortryde forbindelsen.

7. 
   

   
   Kontroller trykket efter 10 sekunders fyldning. Slip aftrækkeren, og se manometeret. Pas på ikke at lægge overdreven væske i klimaanlægget.
   • Hvis dåsen er udstyret med et tryk, skal du lukke den efter 10 sekunders fyldning.
   • For at opnå det ønskede tryk skal du sandsynligvis tilføje væske et antal gange. Tag dig tid til ikke at overbelaste systemet. Overskydende kølemiddel vil forårsage en funktionsfejl i klimaanlægget og endda skade.

8. 
   

   
   Gentag for at nå det korrekte tryk. Press udløseren i 10 sekunder hver gang. Ryst forsigtigt dåsen under betjeningen. Husk at ofte læse det tryk, der er angivet af manometeret.

Del 5 Afslut opladningen

1. 
   

   
   Fjern forbindelsesrøret. Du skal muligvis trække i kraven for at bryde tætningen. Fjern derefter slangen, og anbring dit påfyldningssæt et sikkert sted.
   • Hvis dåsen har en ventil i stedet for en trigger, skal du lukke ventilen helt, før forbindelsen fjernes.
   • For eksempel kan du opbevare den i en kølig garage væk fra varmekilder.

2. 
   

   
   Udskift klimaanlæggets tilpasning. Skru på dækslet for at forhindre fremmedlegemer i at komme ind i slangen.
   • Dette er låg, du fjernede og satte dem til side i starten af ​​operationen.

3. 
   

   
   Kontroller klimaanlægget. Sørg for, at det producerer koldt. Du bliver nødt til at føle det, når du lægger din hånd i nærheden af ​​friskluftudladningen. Du kan også kontrollere temperaturen med et termometer. Det skal være mellem 3 ° C og 7 ° C.
   • Hvis installationen ikke producerer kulde, skal du køre dit køretøj til en kvalificeret tekniker for at foretage de nødvendige kontroller.

• Beskyttelsesbriller
• handsker
• Et påfyldningssæt
• En dåse med kølemiddel (leveres ofte sammen med kittet)
• Et kølemanometer (leveres ofte med kittet)

• Du kan købe et R12 eller R134a påfyldningssæt fra en bildele-butik, men det er bedst at have en kvalificeret tekniker, der servicerer genopfyldningen.
• Størstedelen af ​​biler bygget efter 1993 bruger dette kølemedium. Om nødvendigt kan du tilpasse klimaanlægget på dit køretøj.
• Tjek din servicemanual eller pladerne under hætten, hvis du er i tvivl om arten af ​​væsken, der skal bruges.
• Foretrukne et sæt, der indeholder et kølemanometer. Dette instrument letter fejlfinding og udfyldning.
• Husk, det anbefales, at du har en kvalificeret tekniker, der gør arbejdet for dig.

• Freon-12 eller R-12 bruges ikke længere, fordi det indeholder chlorfluorcarboner eller CFC'er, som er skadelige for miljøet i tilfælde af lækage. Så brug ikke gamle påfyldninger, der indeholder dette produkt. I nogle områder er denne brug forbudt.
• Forsøg ikke at oplade en hybridbil! En fejl i produkterne kan resultere i et dødeligt elektrisk stød. Det anbefales stærkt at kontakte en kvalificeret tekniker for at udføre arbejdet.
• Vær forsigtig, fordi du risikerer en ulykke, hvis din krop kommer i kontakt med kølemiddel, f.eks. Frostskader.
• Vær opmærksom på, at hvis du ikke reparerer en kølemedielækage, vil du forurene miljøet.