Sådan udluftes en brems på en bil

Indhold

• etaper
• Del 1 Bliv klar til at rense
• Del 2 Rens de forskellige dele af kredsløbet

Nogle gange, når bremsevæskeniveauet falder meget lavt i mastercylindertanken, kan luftbobler komme ind i kredsløbet og reducere bremsesystemets effektivitet. Når du trykker på bremsepedalen, tilbyder den næsten ingen modstand og ser ud til dig blød. Du skal blø for at eliminere luften i kredsløbet og gendanne bilens bremsekraft. Hvis det imidlertid er udstyret med et ABS (anti-lock bremsesystem), udføres betjeningen ved hjælp af en bremseaftaler. Af denne grund anbefales det at overlade dette arbejde til en kvalificeret mekaniker.

etaper

Del 1 Bliv klar til at rense

1. 
   

   
   Fjern tanklåget fra mastercylinderen. Det er normalt under hætten på bilen. Det er en lysfarvet tank, beskyttet af et sort dæksel og forbundet til bremsepedalen. Læs din servicemanual, eller spørg en mekaniker om råd, hvis du har problemer med at finde den.
   • Generelt vil en mekaniker drage fordel af blødningsbremsesystemet for at kontrollere andre væsker i dit køretøj. Spørg om den nøjagtige placering af tanken på næste udrensning.

2. 
   

   
   Tøm den brugte væske. Brug en havepære til at trække så meget bremsevæske som muligt og evakuere den uden for kredsløbet. Saml sorte væske i en beholder eller flaske, som du senere vil mærke som affaldsvæske. Således lægger du kun ren væske i kredsløbet, når du går videre til påfyldningen.
   • Beholdermærkning er den mest effektive måde at undgå utilsigtet brug af brugt væske.
   • Sørg for at genanvende denne væske. Til dette formål skal du rådføre dig med rådhusets tjenester for at finde ud af, hvor du kan slippe af med det.

3. 
   

   
   
   
   Rengør tanken. Fjern det tilgængelige sediment fra beholderen med en ren, fnugfri klud efter dræning. Tab ikke den i bunden af ​​tanken, fordi du har problemer med at gendanne den. Fjern lækager med en egnet rengøringsmiddel eller sæbe og vand.

4. 
   

   
   Fyld mastercylinderen med ren væske. Du vil se niveauet stige i tanken, når fyldningen skrider frem. Du skal kontrollere det regelmæssigt for at forhindre, at luft trænger ind i systemet fra tanken under rensning. Hvis niveauet falder til 50%, bliver du nødt til at fylde op.

5. 
   

   
   Sæt tankdækslet på igen. Efter hver fyldning skal du skrue den ved at dreje til højre. Hvis du glemmer at gøre det, kan modtryk i systemet under udrensning få væske til at sprøjte udad.

6. 
   

   
   
   
   Tryk på bremsepedalen ca. 15 gange. Målet er at cirkulere den nye væske i kredsløbet. Du har ikke fjernet luften endnu. Du sætter det simpelthen under pres, før du indser selve udrensningen.

7. 
   

   
   Forbered afluftningsskruerne. Læs din servicemanual for let at finde disse skruer. Normalt er de på bagsiden af ​​hjulbremsesystemet. For at få adgang til dem bliver du nødt til at afmontere dem.
   • Udseendet af disse skruer varierer med bil. Generelt har de et sekskantet hoved med en dyseformet dyse. Du kan foretage en søgning på internettet for at bestemme formen på udluftningsskruerne svarende til modellen på din bil.
   • Tag en ringnøgle, ofte 8 mm, der passer til udluftningsskruen, og kontroller, at du kan låse den op. Du må dog ikke løsne den endnu.
   • Dagen før skal du huske at anvende lidt olie på det for at gøre det lettere at løsne.
   • Hvis denne metode ikke fungerer, er det bedst at ringe til en mekaniker. Faktisk vil udskiftningen af ​​en beskadiget udluftningsskrue komme ret dyrt tilbage.
   • Forsøg ikke med en justerbar skruenøgle, da dette værktøj kan glide, og du vil til sidst runde skruehovedet ved at stramme det og løsne det.

8. 
   

   
   Identificer udrensningssekvensen. Se din manual for at bestemme, i hvilken rækkefølge du skal fortsætte. Gå ikke i panik, hvis du ikke kan finde oplysningerne i manualen eller online. Start med det hjul, der er længst væk fra tanken, og fortsæt mod det nærmeste. Således renses luften gradvist fra det ekstreme sted. Når du når det sidste hjul, er der ingen luft i kredsløbet.

Del 2 Rens de forskellige dele af kredsløbet

1. 
   

   
   Lift dit køretøj, så snart du er klar. Dette gør det lettere at få adgang til udluftningsskruerne.Sørg for at placere shims under hjulene, før du går under køretøjet.
   • Parker bilen på et vandret område, og løsn derefter hjulboltene. Løft derefter bilen med en donkraft, og sørg for at placere den under rammen og ikke under karosseriet.
   • For at holde køretøjet i luften, skal du sætte et mellemlæg under chassiset efter at have løftet hvert hjul.
   • Før du går under bilen, skal du bede din assistent om at slå sig ned der. På denne måde vil du begge være i sikkerhed, hvis køretøjet er ustabilt.

2. 
   

   
   Stop bremsepedalen. For at gøre dette skal du bruge et trestykke 100 mm × 25 mm. Du kan også bruge et mellemlæg. Formålet er at forhindre pedalen i at komme for tæt på gulvet, mens bremsesystemet blødes. Ellers kan stemplet på mastercylinderen gå for lavt og forårsage intern lækage.

3. 
   

   
   Start med hjulet længst fra tanken. Sæt et rør på udluftningsskruen på bremsesystemet på dette hjul. Tag en klar plastslange, f.eks. Dem, der bruges til akvarier, og skub den ene ende ind i bremseaftalerens skrue. Justeringen behøver ikke være perfekt, men hvis den er, vil interventionen være renere.

4. 
   

   
   Afslut installationen af ​​røret. Placer den anden ende i en beholder, der indeholder ren bremsevæske. Du behøver kun 50 til 80 mm væske i beholderen. Denne installation forhindrer luft i at trænge ind i mastercylinderen eller kredsløbet. Du kan også se luftbobler komme ud af systemet.
   • Bare rolig, hvis du ser noget. Luft kan også findes andre steder. Dit mål er at skylle ud brugt væske, der er tilbage i kredsløbet.

5. 
   

   
   Lad din assistent trykke på bremsepedalen. Bare fortæl ham forsinker for at betjene pedalen og holde den nede. For at finde den oprindelige position skal du skrige pusterum. Bremsekraften skal være tæt på den, der er nødvendig for at stoppe bilen, når du kører langsomt.
   • Denne procedure sikrer korrekt handling på bremsepedalen under operationen.

6. 
   

   
   Rengør kredsløbet. Drej bare blædeskruen et kvarter til venstre. Brugt væske og luft vil undslippe udefra. Du vil se en strøm af væske strømme ind i beholderen.
   • notat : Din assistent skal vide, at bremsepedalen bevæger sig tættere på gulvet, når du løsner udluftningsskruen. Det er helt naturligt og fortæl ham, at han skal fortsætte med at trykke på pedalen og forhindre ham i at gå op igen.

7. 
   

   
   Spænd udluftningsskruen i slutningen af ​​strømmen. Drej det bare et kvarter, men til højre for at lukke det og forhindre, at der kommer luft ind i kredsløbet, når bremsen løsnes.

8. 
   

   
   Bed din assistent om at løsne bremsepedalen. Bare fortæl ham pusterum for ham at gøre det. Han bør bekræfte sin handling ved at fortælle dem det er det. Dette trin markerer afslutningen af ​​den første rensecyklus. Dit bremsesystem er allerede renere end før.
   • Fuld blødning af det længste hjul kan kræve 8 eller 10 cykler.

9. 
   

   
   Gentag handlingen. Du bliver nødt til at gøre det så mange gange som nødvendigt. Målet er at opnå en ren væskestrøm i den anden ende af rensningsrøret. Generelt skal du blot tilføje ny væske til tanken 5 eller 6 gange pr. Cyklus. Lad aldrig niveauet falde for lavt i tanken, ellers kan du have et luftindtag i mastercylinderen.

10. 
    

    
    Rens de andre hjul. Tag det fjerneste fra tanken, og gentag operationen med din assistent. Sørg for at udlufte køretøjets 4 hjul. Hvis du ikke gør dette, kan du flytte luftbobler fra en del af kredsløbet til en anden.