Sådan males fælge

Indhold

• etaper
• Del 1 Forberedelse
• Del 2 Fremstilling af primere og primere
• Del 3 Valg af teknik
• Del 4 Vælg maleriet
• Del 5 Motorcykelfælge eller bil
• Del 6 Teknikker til maling af fælge

Uanset om du vil give en ny ungdom til dets hjul eller ændre stil eller endda farve, her er en komplet tutorial til at male sine fælge til professionelle og amatører på ny. Fælge kan males efter fjernelse af dækket, men fælgene kan males perfekt, som det er, ved at holde dækket monteret og oppustet og "skjule" dækkene med maskering.

etaper

Del 1 Forberedelse

1. 
   

   
   Forbered støtten. Forberedelsen af ​​støtten er det vigtigste trin. Den består af rengøring af overfladen, så den er sund og i stand til at modtage malingen. Forberedelsen udføres, inden delene af kanten maskeres.
   • Forkert forberedte, beskidte, fedtede eller støvede overflader vil vise fladende eller malingsfejl.

2. 
   

   
   Her er nogle enkle trin at følge.
   • reparationer : dette består i at fjerne rustne og oxiderede dele og reparere stød, hak eller ridser med en aluminiumsparti.
   • slibning : det angår kun malede fælge. Fælge lavet af rå metal såsom aluminium, stål eller rålegeringer må ikke slibes (dette er nytteløst!). Disse skal dog tvingende kræves dækket af en primært medlemskab før maling.
   • Slibning bruges til at sikre lakering af malingen. Uden korrekt slibning vil der være skrælning af malingen.
   • Ved slibning skal man ikke glemme noget lyst område. For at slibe bruger vi normalt en slibepapir med et korn mellem 400 og 600.

3. 
   

   
   
   
   Slibning betyder ikke stripping! Normalt skal du ikke stribe en fælge, før du maler. Det er simpelthen ridser overfladisk gammel maling til skab lak før det nye maleri.
   • Et trick til at slibe en fælge : for at nå nemt og hurtigt alle de komplicerede hjørner på en fælge, kan vi bruge en slibende svamp, snarere end slibepapir.
   • affedtning : dette består i at fjerne tilstedeværelsen af ​​snavs og fedt på kanten ved hjælp af en affedtning. En affedtningsmiddel til karosseri eller opløsningsmiddel vil blive anvendt. I fravær af affedtningsmiddel er det muligt at bruge vaskemiddel eller hvid ånd.
   • støvning : Fjern lige støv ved brug af a før lakering klistret pude eller trykluft. Det skal også sikres, at spor af fugt er fjernet.

     
     

     
     
     
     

Del 2 Fremstilling af primere og primere

1. Påfør en grunning. For at sikre en godt medlemskab på råmetaller er det obligatorisk at anvende en primære. Brug den korrekte grunning, enten til jernmetaller eller til ikke-jernholdige metaller (krom, aluminium ...). Den primære gør det muligt at overholde, men det sikrer også korrosionsbeskyttelse metal.
   • Specielle lakker til metaller : de er forskellige fra primærerne, der er lakker, der tillader at hænge direkte på de nakne metalfælge. Disse beskytter randen, mens de opretholder det rå udseende af metallet. Den æstetiske virkning er meget interessant, især når du prøver at farve denne lak med en slikblæk at farve metallet.

2. 
   

   
   Udfør maskering. Det bruges til at beskytte områder, som du ikke ønsker at male. Malingklæbemiddel bruges på dækkene (når de ikke fjernes), på ventilerne og på logoerne eller rullen, der skal beskyttes.
   • En teknik, ikke rigtig professionel, men ganske enkel og klog, er at bruge et kort spil: vi glider kortene mellem fælgen og dækket rundt om rattet.

     
     

     
     
   • Ud over enkel maskering er der "cache" -teknikker, ikke kun for at skjule et logo, men også for at reservere dele af kanten eller båndene. Vi kan bruge en bistoury ogmaskerende klæbemiddel til karosseri og lige tynde klæbelinjer.

     
     

     
     
     • Advarsel! Det er vigtigt at fjerne alle disse klæbemidler, når malingen er halvtørr, halvvåd.

Del 3 Valg af teknik

1. Vælg en metode. Uanset om du vil male bilfælge eller motorcykelfælge på tværs, er der to måder at male: enten spray eller aerosol. Hvis du har en luftkompressor og en pistol, er det naturligvis ideelt at udføre kvalitetsarbejde. Ellers kan vi gøre et godt stykke arbejde med aerosoler.

Del 4 Vælg maleriet

1. Tag en speciel maleri biler. Vi bruger generelt bilmaling til maling eller maling af motorcykel- eller bilfælge, fordi de er yderst modstandsdygtige over for kulbrinter, vand, vaskemidler og deres metalliske og skinnende finish er meget smukke og meget attraktive.
   • Den "epoxy" type maling, som vi ofte hører om, er kun forbeholdt industrielt maleri pulveriseret og bagt ved høj temperatur.
   • Vil du have fælge til din cykel med en holdbar og holdbar glans? Den lettere kropsfarve med lak garanterer fremragende holdbarhed, som er lettere at bruge og ikke kræver andet udstyr end en sprøjtepistol. Selvfølgelig skal du bruge en motorcykelmaling af professionel kvalitet. Undgå for enhver pris at levere supermarkeder eller kæder af butikker, der er dedikeret til motorcyklen.
   • De strålende direkte systemer er polyurethanlakker, der skaber skinnende og hårde overflader.De er praktiske, fordi de er malet i ét trin: der er faktisk ikke behov for lak. Ulempe: de findes ikke i version Metallic eller i version pearly.
   • Grundlæggende systemer til lakering. Dette er den professionelle metode til maling af kroppe og fælge: de kaldes også "dobbeltlag" -maling, fordi de består af to trin: basen derefter lakken. Deres fordele:

     
     

     
     
     • de anvender lettere,
     • de undgår risikoen for at blive hængende,
     • de tilbyder en bred vifte af mulige farver.
2. Påfør en lak. Mens basen påføres i tynde lag uden virkelig at vente mellem hvert sejl, gælder lakken i mellemtiden i 2 våde passager med 5/10 minutter mellem to.
   • Tip: for at beskytte hans maling mod stød og splinter på grund af sten og fremspring på vejen antages det, at det er nødvendigt at have en meget hård lak. Nå nej! tværtimod tilføjer bodybuildere fleksibiliserende additiv i lakken for at forhindre brud og brud på malingens overflade.
   • En anden meget effektiv løsning er brugen af ​​klit nanoceramisk beskyttelse typen LinaQuartz® eller hvad som helst, der sker på overfladen af ​​tør lak, med en bomuld og en mikrofiber klud.

Del 5 Motorcykelfælge eller bil

1. 
   

   
   En motorcykelfælge er naturligvis lettere at male. Den skal dog adskilles i modsætning til en bilfælge.
   • Formen på motorcykelfælgene er meget enklere, mens bilfælgene ofte viser komplicerede og sammenfiltrede overflader, som undertiden er ægte puslespil for maleren.
   • Vi bemærker, at vi for en motorcykelfælge har to sider at male, mens der kun er en ansigt til en bilfælge ydre er vigtig.

Del 6 Teknikker til maling af fælge

1. 
   

   
   Brug en support. I stedet for at maleren spinder rundt på kanten med sin malingspistol, er det meget smartere at bruge a malestøtte til fælge (eller andet rotationsudstyr) med akser, hvorpå fælgen drejes: denne teknik er så praktisk, at det er nok at dreje hjulet, mens maleren forbliver bevægelig, mens pistolen holdes fast og ved forsigtigt at bevæge jet maleri fra centrum til ydersiden af ​​kanten.
   • For at sikre et bedre greb anbefales det at påføre et hurtigt slør, et meget tyndt lag, kaldet "hængende slør", på hele kanten og derefter vente 5 minutter, inden malingene males. Dette tillader også, at malingen spreder sig bedre og ikke synker.
   • Spraymaling skal sprøjtes eller bombe på konventionel måde, idet håndleddet holdes smidigt, følges hver kurve og kontur af kanten, mens pistolen altid holdes vinkelret (90 ° vinkel) til overfladen og i en konstant afstand på 15 cm.
     • Dette vedrører kun motorcykelfælge! Bortset fra de meget enkle og flade bilfælge, ville det være umuligt at følge denne teknik med fælge med komplekse former og forsøge at male hver eneste krik og krone.

       
       

       
       

2. 
   

   
   Her er det tip, der giver dig mulighed for at male perfekt og let en fælg. Det er velegnet til maling eller lakering.
3. Mal kanten i 2 passager.
   • 1. gennemgang: placere pistolen i en vinkel på 45 ° mod kanten og sprøjt kontinuerligt med kanten og hold pistolen fast.
   • 2. passering: placer pistolen i en vinkel på 45 ° i den anden retning og gentag operationen.
   • Det vil kun være muligt at foretage en sidste passage på de øvre dele af kanten, så konturerne og hele kanten males jævnt og ensartet.
4. Fortsæt til tørring. Efter lakering varierer hærdningstiden afhængigt af temperaturen: det anslås, at det er mindst 24 timer, men går op til 7 dage for en ægte hærdning i hjertet.