Sådan bruges jumperkabler i tilfælde af batterisvigt

Indhold

• etaper
• Del 1 Klargøring af en bil ud af batteriet
• Del 2 Tilslutning af hoppekabler
• Del 3 Start en bil ud af batteriet

Denne morgen starter din bil ikke: batteriet er fladt. Et batteri aflades, fordi det er ved slutningen af ​​dets levetid, fordi du forlod forlygterne på hele natten, fordi det er meget koldt ... Kort sagt, skal du repareres af en anden bil, hvis batteri er i god stand. Ved hjælp af kablerne, der følger med til dette formål, tilslutter du de to batterier, der skal levere den samme spænding, for at starte dit køretøj. Normalt skal din bil starte, og batteriet oplades gennem generatoren.

etaper

Del 1 Klargøring af en bil ud af batteriet

1. 
   

   
   Parker de to biler næse til næse. Dette er tilfældet, hvor begge batterier er placeret under frontdækslet. Hvis placeringen af ​​batterierne er forskellige, skal du placere køretøjerne, så der er mindst mulig afstand mellem de to batterier for at oprette forbindelserne. Under alle omstændigheder begge køretøjer må ikke røre hinanden  !

   Se producentens manual. Dette hvis du ikke kan finde batteriet. I afsnit elektricitet vil blive angivet placeringen og hvordan man håndterer den.

2. 
   

   
   Træk i håndbremserne på begge køretøjer. Dette er den obligatoriske handling, når en bil stoppes. Med en automatisk gearkasse skal du sætte grebet i position "N". Med en manuel gearkasse, snarere end at gribe ind i et gear, er det bedst at gå i neutral og stoppe hjulene med en stor sten eller murbrokker. Parker på en plan del.
   • Du behøver ikke at starte med at fremskynde, for hvis en af ​​de to biler starter på egen hånd, kan den forsvinde med de konsekvenser, man kan forestille sig.

3. 
   

   
   
   
   Luk motorerne. Begge køretøjer skal stoppes, motorerne slukkes, nøgler fjernes fra kontakten. Disse lægges på instrumentbrættet. Dette er en forsigtighed, der skal tages: Hvis tændingen var tændt, er der en mulighed for, at motoren starter alene. Naturligvis er sandsynligheden lav, men det er nytteløst at prøve djævelen!
   • Faktisk er det hovedsageligt at forhindre, at der opstår en kortslutning, når der tilsluttes fejlfindingskabler.

4. 
   

   
   Kontroller, at begge batterier leverer den samme spænding. Hvert batteri har på siderne omtalen af ​​spændingen. Oftest er det batterier, der leverer 12 V, men det er bedre at sikre sig. Det vil ikke tage tid, og du vil spille sikkerhed. Hvis begge batterier havde forskellige spændinger, kunne du brænde et af batterierne og de elektriske kredsløb.
   • Batterier, der leverer de samme spændinger, er generelt af samme størrelse, men det er stadig bedre at visuelt bekræfte denne identitet.
   • Hvis en af ​​spændingerne ikke er angivet, skal du ikke tage nogen risiko: find en anden måde at oplade batteriet fladt, f.eks. En oplader.

5. 
   

   
   
   
   Find terminalerne på de to batterier. Enhver terminal med rød er en positiv terminal, enhver terminal med sort er en negativ terminal. Derudover er tegnene "+" (positiv) og "-" (negativ) synlige, indgraverede eller malede. Det røde kabel går til den positive terminal, det sorte kabel til den negative terminal. Under hele betjeningen forbliver strømkablets luger fast på terminalerne.
   • Rengør de sulfaterede klemmer. Rengør klemmerne dækket med et hvidt, blåligt eller grønt pulver før fejlfinding. Rengør dem med en tandbørste og noget natriumbicarbonat før tørring.

Del 2 Tilslutning af hoppekabler

1. 
   

   
   Adskil de to jumperkabler. De opbevares ofte opviklet, så det er nødvendigt at rulle dem parallelt med jorden. Placer dem i nærheden af ​​køretøjerne i en tør zone. Hvis de er lidt snoede, skal du rette dem ud og se, om tængerne fungerer godt. Deres forbindelse er ikke kompliceret, vær bare opmærksom på, hvad vi gør.
   • De to jumperkabler har undertiden forskellige længder, så de ikke kan røre hinanden. Hvis de har samme længde, skal du se om en ikke er blevet forkortet, og mere generelt skal du kontrollere, at kablerne ikke er beskadiget.

2. 
   

   
   Tilslut det røde kabel til den positive terminal på det defekte batteri. Den anden ende er tilbage på jorden. Før kablet tilsluttes, skal du kontrollere placeringen af ​​"+" terminalen. Åbn klemmen og fastgør den lodret til terminalen, så den bider godt ind i terminalen.
   • I dag er terminalerne ofte dækket med et beskyttende plastik, som du var nødt til at flytte eller fjerne for at afsløre blyterminalen omgivet af bælgen. Det siger sig selv, at klemmen ikke fastgøres på denne plast.
   • Tilslut tangen efter hinanden og være godt fokuseret på det, du laver.

3. 
   

   
   Tilslut den anden ende af det røde kabel til batteriet i god stand. Det tjener tilsluttet den samme røde terminal ("+"). Når det gælder den anden ende, skal du sørge for, at tænden bider i bælgens metal. Spring ikke over, mens motoren kører.
   • For at opsummere er de røde kabelklemmer fastgjort til de røde klemmer på de to batterier. Kablerne giver ikke mening.

4. 
   

   
   Sæt det sorte fejlfindingskabel i. Start med at fastgøre en klemme til batteriets "-" terminal i god stand. Betjeningen er ikke kompliceret, men du skal være forsigtig: Denne klemme må ikke berøre nogen metaldel af det tidligere installerede røde kabel, ellers er det kortslutning forsikret.
   • Før du starter, skal du kontrollere, at hver klemme er korrekt installeret. Hvis man bevæger sig, skal du fortryde og sætte det på plads mere korrekt. Vær ikke bange for to tænger på samme tid, tag din tid!

5. 
   

   
   Tilslut den anden ende af det sorte kabel til bare metal. Det er jorden. Af de fire klemmer er det den eneste, der ikke er fastgjort på et batteri. Du ordner det på den ødelagte bil, på en bolt på motorblokken eller en umalet metaldel af karosseriet.
   • Undgå, selvom det ikke er forbudt, at fastgøre denne klemme på terminalen på det defekte batteri. Hvis du gjorde det, skal du gøre det hele på én gang, fordi gnister sker: normalt er det ikke farligt, men du ved aldrig!
   • Se efter en sikker metalmasse, dvs. væk fra brændstof eller olieslanger. Vælg en, hvorpå tangen bider godt.
   • Før du starter, skal du sørge for, at dine kabler ikke er løse og ikke passerer for tæt på dele, der kan bevæge sig, når bilen starter.

Del 3 Start en bil ud af batteriet

1. 
   

   
   Start opsvingskøretøjet. Lad det gå i tomgang i to til tre minutter. I løbet af denne periode begynder det gode batteri at oplade elektricitet, der føder sit eget elektriske kredsløb, såvel som batteriets sammenbrud: det første spiller en smule rollen som generator for den anden. Biler er bundet med kabler.
   • Hvis det ødelagte batteri virkelig er afladet eller har en dårlig opladning, vil det tage længere tid, før du prøver at starte.
   • For at operationen skal lykkes, er det nødvendigt at gå op til ca. 3.000 o / min: Tryk på gaspedalen i overensstemmelse hermed.

2. 
   

   
   Start den ødelagte bil. Aktivér tændingsnøglen uden at begynde at se, om indikatorerne på instrumentpanelet tændes. I så fald er det et godt tegn. Ellers skal du slukke for strømmen og vente et par minutter. Kontroller, at kablerne er på plads, og at der ikke er noget underligt i din installation. Forsøg derefter at sætte kontakten tilbage.
   • Hvis bilen ikke starter, vil den spørge dig, om der ikke er et andet problem, f.eks. En grillet starter eller noget elektrisk problem.
   • Hvis forlygterne fungerer, men ikke motoren, er det batteriet, der er opladet. Hvis du ved opstart hører en metallisk skrammel, er det bestemt starteren, der skal repareres eller skiftes.

3. 
   

   
   Demonter startkablerne i modsat retning. Du adskiller fejlfindingskablerne i den modsatte retning af deres installation. Start med at afbryde de sorte kabler. Faktisk kobler du det sorte kabel til jorden og derefter den anden ende af det samme kabel til batteriet. Frakobl det røde kabel fra batteriet i god stand og derefter den anden ende.
   • Lad det tidligere ødelagte køretøj køre, så batteriet oplades. Så kan du se, hvad du skal gøre, ligesom et batteriskift.
   • Når kablerne demonteres, skal du sikre dig, at metalklemmerne ikke rører ved noget, under alle omstændigheder noget metallisk.