Sådan trækkes en trailer

Indhold

• etaper
• Del 1 Kobl traileren
• Del 2 Kørsel
• Del 3 Sikkerhedskopiering

Du er begejstret over ideen om at tage din vens båd med på en tur på søen i weekenden, men der går du! Din ardor går ned ad et hak, når du tænker på transport af længde. For at gøre dette lettere skal du gøre dig bekendt med de specifikationer og standarder, der skal følges, når du hænger en trailer, campingvogn eller anden type køretøj til din bil. Lær, hvordan du korrekt sikrer din trailer, kører en trailer og tager sikkert tilbage.

etaper

Del 1 Kobl traileren

1. 
   

   
   Kontroller, at dit køretøj er i stand til at trække traileren. Du kan trække en 3,6 ton campingvogn med en Honda Civic. At bestemme egenskaberne for koblingsanordningen afhænger af den påhængsvogn, du skal trække. Se dit køretøjs tekniske instruktioner for at bestemme trailers vægtgrænse og egenskaberne for det hitch, der skal installeres.
   • Denne vægt, som normalt defineres af producenten af ​​dit køretøj, nævnes normalt i køretøjets tekniske instruktioner. Hvis du ikke har dokumentation, skal du søge online eller kontakte en leverandør af bildele for at få oplysninger.
   • I betragtning af operationens art kan du bestemme den passende klasse af strøelse ved at kigge efter to tal, først total vægt under belastning traileren (PTC), der inkluderer vægten af ​​traileren og vægten af ​​det udstyr, der transporteres, og maksimal belastning der kan understøtte koblingsanordningen.

2. 
   

   
   
   
   Installer en stikkontakt, der matcher trailernes vægt. Generelt er din bil udstyret med en kugleholder, der kan bruges med ophængsenheder i forskellige størrelser, fra klasse 3 og derover. Denne support inkluderer en pil, der kan modtage den trækanordning, der er egnet til at trække, du vil gøre. Hvis du fastgør beslaget, der svarer til den højeste klasse, er du klar til at trække alle de belastninger, der falder inden for grænserne for din bil, i henhold til de specifikationer, der er nævnt nedenfor.
   • Klasse 1: 910 kg PTC / 200 lbs.
   • Klasse 2: 1590 kg (3500 lb.) PTC / 160 kg (350 lb) koblingsanordning.
   • Klasse 3: 2 270 kg (5000 lb) PTC / 230 kg (500 lb) ophængsenhed.
   • Klasse 4: 3.400 kg (7.500 lb.) PTC / 340 kg (750 lb) koblingsanordning.
   • Klasse 5: 4.000 kg (10.000 lb.) PTC / 460 kg (1.000 lb.) hitch.

3. 
   

   
   
   
   Har bolden, der passer til traileren. Jo større bolden er, jo større er belastningen den kan bære. Generelt er der tre størrelser:
   • 4,8 cm (1 7/8 inches);
   • 5,1 cm (2 inches);
   • 5,9 cm (2 5/16 inches).

4. 
   

   
   Fastgør traileren til bilen. Løft traileren ved hjælp af bomcylinder for at justere med kuglen. Kontroller, at låseenheden er åben, inden du anbringer traileren på kuglen, og fastgør løfteanordningen korrekt. Sæt sikkerhedskæderne fast på kroge, der er fastgjort enten til bilchassiset eller til dækket, og sørg for, at kæderne er bløde nok, men ikke for meget, som de sandsynligvis ikke berører jorden.
   • Forsøg at løsne stikket ved hjælp af bomcylinderen. Hvis du kommer dertil, er enten enheden ikke egnet til bolden, eller kuglen er ikke fastgjort korrekt. I dette tilfælde skal du installere en anden kugle i passende størrelse eller genoptage den, der allerede er på plads, og genvinde kontrol.
   • Så snart koblingsenheden er på plads, kan du låse den med en bolt eller hængelås, som du vil placere på låsemekanismen for at forhindre utilsigtet åbning.

5. 
   

   
   Tilslut ledningerne til signallysene. Generelt behøver du kun anvende farvekoden for korrekt at forbinde bilens elektriske system med traileren.
   • I slutningen af ​​den elektriske forbindelse skal du kontrollere, at alt er i orden ved at prøve bremselyset. For at gøre turen sikker og undgå at blive bøde, skal du sikre dig, at blinklysene og bremselysene bag på traileren fungerer korrekt.
   • For at forhindre korrosion skal du sørge for at overtrække de elektriske kontakter med dielektrisk fedt.

6. 
   

   
   Kontroller den vægt, der understøttes af stikket. Vægten på denne enhed må ikke overstige 10 til 12% af trailernes samlede vægt. Det er muligt at foretage en kontrol ved at placere en skala under enheden.
   • Hvis vægten overstiger enhedens største størrelse, sandsynligvis hvis din trailer er 1.800 kg eller mere, skal du flytte skalaen længere væk fra traileren for en mindre måling. Hvis du går op til 1/3 af den tilgængelige afstand, skal du multiplicere den målte vægt med 3 for at få en tilnærmelse af den faktiske vægt.
   • Afhængig af trailers vægt, kan du bruge et afbalanceringssystem til at udligne belastningen på stikkontakten. Dette er metaldele, der overfører kræfter mod bilens længdeakse. Hvis du er på den øvre grænse for de tekniske specifikationer, er det bedre at bruge et sådant system.

7. 
   

   
   Fastgør lasten korrekt. Det vil være nødvendigt at bruge en presenning til at beslaglægge det mobile udstyr ombord på båden. Ellers må du ikke tage vejen, da du er ansvarlig for tab af udstyr under turen og skader, der kan forårsage.
   • Husk også at kontrollere, om højden på stikket er korrekt, om trailerdækene er godt oppustet, og hvis du ikke har overbelastet traileren, fordi en overbelastning annullerer alle de kontroller, du har udført før.

Del 2 Kørsel

1. 
   

   
   Gør dig bekendt med jorden som plads til din sættevogn. Før du starter rejsen, skal du tage dit målebånd. Er traileren meget lang? Hvor meget? Hvad er længden, der er tilføjet til din bil eller varevogn? Disse elementer hjælper dig med at vælge passende parkeringspladser og tage forholdsregler inden parkering.
   • Hvis dette er dit første slæb, vil du være bedre med at træne på et rigtigt sted, før du rammer vejen. Gør dig bekendt med semitrailerens responstid og dens drejningsradius.

2. 
   

   
   Fremskynde og brem langsomt. Du skal altid kompensere for den ekstra vægteffekt, især når du bremser ned eller kører i ujævnt terræn. Vær forsigtig og tag ikke risici. Du skal også være meget forsigtig, når:
   • du skifter bane
   • du går ind i trafikken;
   • du forlader en national motorvej;
   • du manøvrerer til at parkere;
   • du stopper ved en tankstation;
   • du starter.

3. 
   

   
   Forvent at øge dit brændstofforbrug. Bugsering af en tung belastning vil have en negativ effekt på dit brændstofforbrug, så du er nødt til at følge måleren nøje. En chauffør, der endnu ikke er kendt med bugsering, kan have svært ved at stoppe ofte ved travle benzinstationer. Så prøv at devaluere dine brændstofkrav tilstrækkeligt på forhånd for at undgå at gøre vanskelige manøvrer.

4. 
   

   
   Stop ofte for at kontrollere problemet. Selv hvis du har foretaget hyppige kontroller, kan du opleve, at noget kan have påvirket stikkontakten og svækket det under turen. Det er bedre at stoppe fra tid til anden for at kontrollere, at alt er i orden, især hvis turen er lang, og vejene er dårlige. Vent ikke på, at din trailer vælter på vejen for at gentage de nødvendige kontrolelementer.

5. 
   

   
   Hold dig rolig, når du tager en meget stram drejning. Du vil sandsynligvis gå glip af en tur eller løbe tør for plads. Gå ikke i panik. Sørg for, at der ikke er biler bag dig og tager langsomt tilbage, så lige som du kan for at få plads nok. Bed din passager om at forlade bilen og guide dig under manøvren. Brug også dine spejle med omhu.

Del 3 Sikkerhedskopiering

1. 
   

   
   Forbered dig. Seriøst er sikkerhedskopiering af en trailer en af ​​de hårdeste manøvrer, men alligevel kan du nemt komme dertil og intelligent anvende nogle tekniske regler for adfærd. For at øve skal du sænke vinduet på din dør og bede en af ​​dine passagerer om at overvåge manøvren. Du bliver sandsynligvis nødt til at udføre flere test, før du lykkes, og det er derfor godt at have nogen til at guide dig.

2. 
   

   
   Stå vinkelret på for at forbedre dine chancer for succes. For at placere dig selv skal du stå vinkelret på parkeringspositionen, juster traileren og køretøjet. Gå over parkeringspladsen 2,5 til 4 m for at få plads til at manøvrere.
   • Så snart du er på plads, skal du styre dine hjul i modsat retning end parkeringspladsen. Med andre ord, hvis dette punkt er placeret på passagersiden, skal du stå vinkelret nok foran punktet til at være i stand til at vende tilbage. Stop bilen og styr dine hjul til venstre, det vil sige på førersiden.

3. 
   

   
   Lær at vende dig. Meget kort for at styre traileren til højre, tilbage med bilen til venstre, derefter rattet ud for at undgå en portefølje. Start med at trække forsigtigt tilbage, og ret derefter hjulene ved hurtigt at dreje rattet til højre. Se bagsiden af ​​bilen, og sæt den tilbage i lodret stilling, hvis traileren dannede en langspids og bilen begynder at lukke. Denne manøvre kræver praksis.
   • Gå langsomt.Vær opmærksom på, at hvis transmission af din bil er automatisk, vil du være bekymret for motorens tomgangshastighed, fordi den vil se for hurtig ud. Fremskynd og skift kun gear, når det er nødvendigt.
   • Undgå at sætte traileren i tegnebogen. Hvis vinklen dannet af traileren og trækkøretøjet bliver mindre end 90 °, skal du flytte for at øge denne vinkel og gentage manøvren. Forsøg ikke at tvinge det, fordi du ikke får nogen resultater.

4. 
   

   
   Glem ikke at se foran dig. Brug dine sidespejle til konstant at overvåge vejen foran dig, især forhindringer og stød, der kan forstyrre din tilgang og skabe problemer, når du prøver at rette traileren. Kør som en veteran ved hjælp af dine sidespejle.
   • Bagfra hjælper du ikke meget med at manøvrere. For at vende korrekt skal du stole på dine spejle og den person, der guider dig.