Sådan holder du et ratt til bilen

Indhold

• etaper
• Metode 1 Hold rattet rigtigt
• Metode 2 Skift retning, der kører i en bil
• Metode 3 Kør forsigtigt

I filmene har du helt sikkert set bilscener med bilister, der kører deres biler under alle omstændigheder. Men her er det, biograf! I hverdagen er der ikke tale om at gøre som dem. God kørsel involverer altid begge hænder på rattet og et blik rettet på vejen for at se de mulige farer.

etaper

Metode 1 Hold rattet rigtigt

1. 
   

   
   Hold altid rattet med begge hænder. Du skal altid være klar til at håndtere nødsituationer. Du skal under alle omstændigheder kunne styre dit køretøj i enhver retning. Kort sagt skal du være skibsføreren på dit køretøj. Hvis du skal passere en hastighed, skal du kun opgive en hånd i et par sekunder.
   • De eneste gange, du kan tage en hånd fra rattet, er, når du tænder forruderne, blinklys eller dine forlygter. Ud over at du ikke kan gøre andet, er disse operationer ikke farlige, fordi din hånd forbliver tæt på rattet.
   • Selv ved sikkerhedskopiering skal begge hænder forblive (teoretisk) på rattet.

2. 
   

   
   
   
   Hold rattet fast. Tag rattet med begge hænder, men det er ikke nødvendigt at stramme på rattet, ellers får du snart smerter i din hånd, håndled eller skulder, hvis du kører i lang tid. Ligeledes skal du holde den for at se indikatorerne på instrumentbrættet.
   • Ved at have begge hænder på rattet føler du dig bedre, hvordan dit køretøj opfører sig, hvilket er en garanti for sikkerhed.

3. 
   

   
   Hold dit ratt korrekt. I køreskoler får du at vide, at et ratt er i position "10:10" eller "9:15", idet rattet antages at repræsentere et ur. Venstre hånd placeres klokka 10 eller 9, mens højre er på uret 2 eller 3.
   • Positionen "10:10" er mere forbeholdt ældre biler med større rat og ingen servostyring.
   • Positionen i "9:15" har en tendens til at blive udbredt på nylige køretøjer, der ofte har mindre hjul, og som er en airbag, og især er udstyret med servostyring.

4. 
   

   
   
   
   Tænk på tommelfingernes position. På en velholdt vej betyder tommelfingernes placering ikke meget. Dog på en brolagt eller ødelagt vej skal tommelfingrene vikles rundt på rattet for bedre kontrol af kørslen.
   • Hvis du sætter tommelfingrene under rattets tværstang og kører på en brudt vej, risikerer du at bryde dem, hvis dækkene pludselig drejer på grund af en forhindring.
   • Hvis du tager en brolagt vej, skal du holde rattet i position "9:15" og kile tommelfingrene, som er godt indpakket omkring rattet, på rattets tværsnit.

Metode 2 Skift retning, der kører i en bil

1. 
   

   
   Flyt begge hænder. I en sving arbejder begge hænder i samme retning, den ene trækker og den anden skubber bevægelsen. Ved en venstre sving trækker venstre hånd rattet ned, og højre følger med det. Sidstnævnte må ikke klemmes på rattet. Hvis drejen er markeret, og du ikke har nogen servostyring, kan du nå den hånd, der skyder for bedre tackling. Når drejen er forbi, slapper trækkende hånd, og den anden hånd tager relæet for at bringe det rigtige køretøj tilbage.
   • Så længe du ikke ved, hvordan du kører godt, skal du huske og anvende denne teknik. Senere vil du dreje hjulet uden engang at vide det.
   • Brug denne måde at køre på ujævne veje, snoede veje eller i byen. Således vil du være i stand til at udføre alle vejmanøvrer og tjene dig kommandoer (hastighedsspak, blinkende) i fuld sikkerhed.
   • Denne teknik er den eneste sikre ting, hvis du har et bredt ratt eller et køretøj uden servostyring.
   • Denne teknik kaldes undertiden "træk-og-slip", hvilket betyder, hvad den betyder.

2. 
   

   
   Ved, hvordan man drejer sig efter kunstens regler. Drej dit ratt i den ønskede retning. Hold dine hænder i den position, hvor de var (i "10:10" eller "9:15"): dette gælder for ikke for skarpe svinger. Hvis drejen er hårnåle, så er den højeste hånd den, der drejer, kan den nederste hånd frigøres for at blive flyttet højere for at afslutte kurven. I denne sidste bevægelse flyttes den høje hånd også væk fra den hånd, der styrer køretøjet. Det er også muligt at krydse dine hænder i tilfælde af meget stramme svinger.
   • Brug denne teknik, når du foretager en lille retningsændring, f.eks. Når du skifter baner.
   • Naturligvis kan denne teknik bruges på motorveje og andre motorveje.
   • Til krydsning af hænderne taler man så om teknik, der er kendt som "overlappende".

3. 
   

   
   Omvendt sikkert. Kontroller først dine spejle, at der ikke er nogen person eller hindring bag køretøjet. Placer din højre arm på toppen af ​​passagersædet, så du bedre kan dreje bysten og se i bagvinduet. Armen på rattet placeres ved middagstid. Drej til højre ved at dreje rattet til højre og tilbage for at dreje til venstre.
   • Når du tager sikkerhedskopi, skal du være opmærksom på, at du ikke er sikker på, hvad der sker på din side. Hvis manøvren er lidt lang, kig fra tid til anden for at se, hvad der sker.
   • Brug om muligt køretøjets inerti, når det skal vendes. Hvis du skal bruge gaspedalen, skal du have en let fod. Omvendt udføres ikke i fuld hastighed.
   • Når du vender tilbage, skal du ikke stole på spejle eller bagkamera! Watch af visu hvad der sker omkring dig.

Metode 3 Kør forsigtigt

1. 
   

   
   Justér sædet og rattet. Hvis du er den eneste driver i dit køretøj, skal du tage dig tid til at begynde at justere dig i alle dimensioner (højde, hældning og dybde), dit sæde og dit ratt. Skub ikke dit sæde for langt tilbage, hvilket forhindrer dig i at gribe fat i rattet. Du skal sidde behageligt i alle manøvrer, enhver smerte er ubehagelig og værre under en tur, det kan også være årsag til distraktion, så ulykke.
   • Så underligt som det lyder, påvirker sædeindstillingen håndteringen af ​​rattet. Således vil høje mennesker have en tendens til at sætte deres hænder i position "10:10", mindre trættende position. Uanset dit greb, skal du justere din sædehøjde, dybde og hældning.

2. 
   

   
   Se langt frem. Ved at kigge i det fjerne vil du kunne se enhver ændring af din rute (bøjning, ujævnhed) og enhver hændelse, der opstår på vejen, og du kan forudse. For at undgå en ulykke skal du planlægge dine manøvrer så længe som muligt på forhånd, og derfor interessen for at se langt frem.
   • Hvis du går ind i en stram bøjning, hvor du har lidt synlighed, skal du se så langt foran som du kan for at reagere i tide.
   • I dette tilfælde skal du bruge din perifere vision for at være i stand til at reagere på enhver ændring af situationen.

3. 
   

   
   Tag højde for hastighedsfaktoren. Med reduceret hastighed er det faktisk nødvendigt at tvinge mere på rattet for at kunne dreje rattet. Denne situation opstår ofte, når du parkerer, eller når du kører i byen. I alle disse tilfælde er din hastighed lav. På den anden side, i høj hastighed, f.eks. På motorvejen, er rattet meget lettere at manøvrere, så en lille variation af rattet kan forårsage en deraf følgende sideforskyvning. Tænk over det på motorvejen!

4. 
   

   
   Undgå at slukke for hjulene. Faktisk skader denne praksis ikke kun dine dæk, der gnider meget hårdt mod bitumen, hvilket forårsager for tidligt slid, men det kan også forvrænge rattstammen gradvist. Det skal kun reserveres i tilfælde, hvor du ikke kan gøre andet, for eksempel når du foretager en U-sving i tre manøvrer. I alle andre tilfælde skal du undgå at gøre det.

5. 
   

   
   Øv dig på at køre med den ene hånd. Hver gang du frigiver rattet med den ene hånd, skal den anden hånd sikre din sikkerhed. For at tænde for blinklys eller bruge summer, skal du altid bruge hånden tættest på kontrollen, den anden hånd forbliver på rattet. Kør ikke, før den anden hånd er på rattet igen.