Sådan repareres et støjende ventilatorbælte

Indhold

• etaper
• Metode 1 Påfør et smøremiddel på et neoprenbælte
• Metode 2 Genudspænding eller omstilling af en fanrem
• Metode 3 Udskift en blæserbælte

I dag er biler udstyret med tilbehørsstropper, men vi fortsætter med at tale om ventilatorbælter. Ældre køretøjer er udstyret med et bælte, der driver blæseren direkte, hvilket fremskynder køleren af ​​radiatoren. Disse stropper er ganske ens, selvom de første er længere og har et andet layout. Hver af disse bælter kan en eller anden dag begynde at skrige eller knirke enten midlertidigt eller systematisk. Støj er forstyrrende og er ofte forårsaget af et levetid eller stærkt beskadiget bælte.

etaper

Metode 1 Påfør et smøremiddel på et neoprenbælte

1. 
   

   
   Kontroller, at du er godt udstyret med en neoprenrem. I dag er nyere biler udstyret med et tilbehørssele, der blandt andet driver vandpumpen. På de gamle biler var der et bælte til den eneste ventilator, mens ventilatorerne i dag er elektriske. De gamle bælter var lavet af neopren, og de, der knirrede, kunne smøres. De i dag er i EPDM (især elastomer), og at smøre dem ville være at tørre dem.
   • Hvis dit køretøj er ude af fabrikken efter 2000, er det sandsynligt, at det er udstyret med et EPDM-bælte.
   • Begge bælter er vanskelige at differentiere, når de er nye. Det er når de er udslidt, der gør forskellen.

2. 
   

   
   
   
   Løft hætten. Smøremiddel skal sprøjtes direkte på det bælte, der skaber støj. For at gøre dette skal du løfte hætten på dit køretøj og fjerne enhver beskyttelse, der indeholder ventilatorbæltet. Oftest fjernes dette dæksel ved at løsne nogle bolte med en skruenøgle, skralde eller stik.
   • På visse køretøjer er der også bredere betræk, der også skal fjernes med beskyttelsen af ​​bæltet.
   • Når motoren kører, skal du se, hvad du laver, og have plads nok til at få adgang til bæltet.

3. 
   

   
   Find ventilatorbæltet. Ventilatorbæltet er normalt placeret foran køretøjet, hvilket er det, der driver blæser (e) bag varmeapparatet. Det er normalt sort eller antracitgrå. For at finde det, skal du kigge efter radiatoren, derefter blæseren bag og til sidst vil du se bæltet, som du bare følger efter dets længde.
   • På ældre køretøjer roterer ventilatorremmen en aksel, hvorpå en metalventilator er placeret, og er meget let at lokalisere.
   • Tilbehørsseler har i dag et meget svagt layout og findes ofte på den ene side af motorblokken, som regel til venstre.

4. 
   

   
   
   
   Start dit køretøj. Kontroller på forhånd, at du er i neutral, håndbremsetrukket. For at sprøjte smøremidlet på hele bæltet, skal båndet dreje, så motoren skal køre.
   • Lad hætte åbne, fjern alle topdæksler, og start motoren.

5. 
   

   
   Spray smøremidlet direkte på bæltet. Når motoren er i gang, skal du sprøjte dette produkt på bagsiden af ​​blæserbæltet (ribbesektion). Når motoren er i gang, skal du installere din bombe af smøremiddel på et strategisk sted, der giver dig mulighed for at nå sikkert på bagsiden af ​​bæltet. Når bæltet roterer, behøver du ikke at flytte din bombe: spray regelmæssigt, men lidt ad gangen, vil bevægelsen af ​​bæltet gøre resten.
   • Spray produktet indtil bæltet ser helt vådt ud og derfor smurt.
   • Slibningen genereret af blæserbæltet skal hurtigt forsvinde. Dette vil være et tegn på, at du har smurt bæltet korrekt.

Metode 2 Genudspænding eller omstilling af en fanrem

1. 
   

   
   Se om bæltet er korrekt placeret. Den mest almindelige årsag til, at et blæserbælter klirrer, er en lille forskydning af sidstnævnte i dens bane på remskiverne. Find bæltet, når det passerer tættest på dig (øverste remskive). Medbring en lille metalplade af bæltet (motoren er selvfølgelig stoppet), der fungerer som reference. Flyt ikke pladen og drej båndet for hånd: den skal altid være i samme afstand fra referencepladen.
   • At dette bælte flyttes, selv lidt, og det vil knirke, fløjte eller knirke.
   • Vær også opmærksom på, at en dårligt placeret bælte sabime meget hurtigere.

2. 
   

   
   Identificer tegn på slid. Enhver bæltsabime og seffiloche over tid, og dette forårsager, hvad der knirker og andre lyde. Brug din lampe til at holde øje med dit bælte for revner eller flosser. Hvis du ser noget, skal bæltet straks udskiftes.
   • Dagens bælter, dem, der er lavet af EPDM, er garanteret omkring 150 000 km, men som oftest holder de godt inden, hvis du kører på en bestemt måde, eller hvis en af ​​de dele, de cirkulerer sabiment på.
   • Hvad angår bælterne i neopren, erstatter de fra 50 000 km, nogle holder 100 000 km.

3. 
   

   
   Find strammerullen. På visse køretøjer opnås den rigtige spænding af båndet ved hjælp af en spændervals, der er dækket med et gummibånd, som presser på båndet. Hvis du ikke ved, om dit køretøj er udstyret med et sådant spændingssystem, skal du konsultere det tekniske magasin og være opmærksom på modellen og året.
   • Løfteren monteres direkte på motorblokken ved hjælp af en bolt, der passerer gennem midten af ​​remskiven. Brug en bar skralden.
   • Ikke alle køretøjer er udstyret med en sådan strammer.

4. 
   

   
   Udskift strammerullen. Hvis strammerullen (automatisk eller ikke) ikke længere ser ud til at udføre sin mission, det vil sige strække bæltet, tøve uden tvivl: udskift det. Hvis du kan flytte den i hånden, er der et problem: rullen skal udskiftes. Demontering er ganske enkel, da rullen kun holder ved et par bolte.
   • Fjern den gamle strammerulle ved at løsne de bolte, der holder den på motorblokken.
   • Generelt er det nødvendigt på samme tid at skifte rulle og bælte, som lige kunne blive beskadiget af en rulle, der er for afslappet.

5. 
   

   
   Spænd stramme rullen. På visse køretøjer opnås spændingen ved hjælp af et perforeret metalstykke på 7 eller 8 cm, generelt fastgjort på generatoren. I midten af ​​dette stykke er der en bolt og en møtrik, der strammes til den ønskede position. Skub en kørestang mellem generatoren og motorblokken og læg tryk med én hånd. Bæltet er stramt, du skal bare stramme boltene på plads med den anden hånd.
   • Det er indlysende, at hvis en ven er rundt, er operationen lettere, den ene holder spændingen, den anden strammer bolten.
   • Sørg for, at bæltet er stramt og godt i området af remskiven.

Metode 3 Udskift en blæserbælte

1. 
   

   
   Køb et nyt bælte. Du kan finde dem hos din sædvanlige forhandler eller i en hvilken som helst god reservedelsbutik. For at købe, få dit grå kort til at købe det rigtige bælte. Faktisk tager det modellen af ​​køretøjet, dets år og dets kapacitet.
   • Hvis det findes, skal du ikke tøve med at investere i et EPDM-elastomerbælte.
   • Når du køber, skal du udstyre dit gamle bælte for at være sikker på at købe det samme, både i længde og bredde eller profil.

2. 
   

   
   Slap af gamle bælte. Hvis dit køretøj er udstyret med en stramme rulle, løsnes det ved at løsne ved hjælp af en skralle, bolten, der er i midten af ​​remskiven. På andre biler skal rullen drejes med uret (ca. en fjerdedel af omdrejningen) ved at gribe ind i en rørnøgle på en af ​​rullepindene. Dermed frigøres du strammeelementet på rullen, og båndet slapper af.
   • Hvis bæltet strækkes af en arm, der er fastgjort til dynamo, er det enkelt, du fortryder bolten eller boltene, der er placeret i udsparingen på armen: bæltet er derefter afslappet.

3. 
   

   
   Fjern hele bæltet. Før du handler, skal du se godt på, hvordan stroppen er arrangeret. Hvis den kun bruges til at køre ventilatoren, er stien ekstremt enkel. På den anden side, hvis den drejer andre elementer i motoren, er dens kurs omkring forskellige remskiver meget mere kompleks. Før du demonterer det, er det klogt at se, hvordan det er installeret, selv for at lave en skitse, ellers henvises til den tekniske gennemgang af køretøjet.
   • Hvis du ikke har et forklarende diagram over samlingen af ​​et bælte, skal du tage billeder af enheden for at gøre det lettere at montere igen, før du adskiller det.

4. 
   

   
   Monter det nye bælte. Monter det nye bælte på remskiverne nøjagtigt på samme måde som det gamle bælte. Bæltet skal være centreret på remskiverne og placeret fladt, ellers er det støjende.
   • Hvis du ikke rigtig ved, hvor bæltet går, er det bedst at konsultere den tekniske gennemgang af dit køretøj (samme model, samme år).
   • Bæltet skal altid hvile fladt og aldrig være snoet, ellers lyder det, når du drejer.

5. 
   

   
   Spænd stroppen. Det nye bælte er nu på plads, det forbliver kun blødt. Hvis det er en automatisk rulle, skal du bringe en lergot rørnøgle tilbage til sin oprindelige position. Hvis dit køretøj er udstyret med en strammearm, skal du skubbe en stangstang mellem generatoren og motorblokken, og tryk derefter på med en hånd. Bæltet er stramt, du skal bare stramme boltene på plads med den anden hånd.
   • Kontroller visuelt og med hånden, at bæltet er korrekt justeret, fladt og stramt.
   • Start motoren for at se, om skælpeproblemet er korrekt justeret.